Possibles Anomalies Et Interventions Admises; Autres Versions - ABAC Pole Position L20 Manuel Utilisateur

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POSSIBLES ANOMALIES ET INTERVENTIONS ADMISES

S'adresser à un électricien qualifié pour toute intervention sur les composants électriques (câbles, moteur, pressostat, tableau électrique, etc.).
ANOMALIE
F
Fuite d'air par la soupape du pressostat.
Baisse du rendement, démarrages fréquents.
Basses valeurs de pression.
Réchauffement irrégulier du moteur (3) et/ou du
compresseur.
Après une tentative de démarrage, le
compresseur s'arrête par intervention de la
protection thermique à cause d'un effort excessif
du moteur.
Le compresseur s'arrête pendant la marche
sans raison apparente.
Le compresseur vibre pendant la marche et
le moteur émet un ronflement irrégulier. S'il
s'arrête, il ne redémarre pas, malgré le bruit
du moteur.
Présence anormale d'huile dans le circuit.
Toute intervention doit être exécutée par les Centres Après-vente agréés, en utilisant des pièces détachées d'origine. Toute altération de la machine
peut en compromettre la sécurité et annulera la garantie.
CAUSE
Fonctionnement irrégulier du clapet de retenue,
dû à l'usure ou à la présence de salissures sur
la butée d'étanchéité.
Robinet de vidange de la condensation (4)
ouvert.
Tube rilsan non engagé correctement sur le
pressostat.
Consommation excessive.
Les joints et/ou les canalisations fuient.
Filtre d'aspiration encrassé.
Patinage de la courroie.
Aération insuffisante.
Canalisations d'air encrassées.
Lubrification insuffisante.
Démarrage avec la tête du compresseur
chargée.
Basse température.
Tension insuffisante.
Lubrification irrégulière ou insuffisante.
Electrovalve défectueuse.
Intervention de la protection thermique du
moteur.
Panne électrique.
Moteurs monophasés:
condensateur défectueux.
Moteurs triphasés:
absence d'une phase dans le système triphasé
d'alimentation, due probablement à la coupure
d'un fusible.
Charge d'huile excessive à l'intérieur du groupe.
Usure des segments.
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INTERVENTION
Dévisser la tête hexagonale du clapet de
retenue, nettoyer le logement et le disque
en caoutchouc spécial (le remplacer en cas
d'usure). Reposer et serrer soigneusement
(figures 16a-16b).
Fermer le robinet de vidange de la condensation.
Engager correctement le tube rilsan à l'intérieur
du pressostat (fig. 17).
Réduire la demande.
Refaire les joints.
Nettoyer/remplacer le filtre d'aspiration (13)
(figures 13a-13b).
Contrôler la tension des courroies (fig. 15).
Améliorer les conditions ambiantes.
Vérifier et, si besoin en est, nettoyer le filtre à
air (13).
Faire l'appoint ou vidanger l'huile
(figures 18a-18b-18c-18d).
Décharger la tête du compresseur en agissant
sur le bouton du pressostat (5).
Décharger la tête du compresseur.
Améliorer les conditions ambiantes.
Vérifier le niveau (9), faire l'appoint ou vidanger
l'huile, si besoin en est.
Contacter le Centre Après-vente.
Vérifier le niveau de l'huile (9).
Versions monophasées mono-stade:
Intervenir sur le bouton du pressostat (5), en le
ramenant dans la position de mise hors tension
(fig. 1a).
Réarmer la protection thermique (fig. 2) et
réarmer (fig. 1b).
Si le problème persiste, contacter le Centre
Après-vente.
Versions avec démarreur étoile-triangle:
Intervenir sur le bouton du thermique, situé dans
le boîtier du tableau électrique (20) (fig. 3c) et
redémarrer (fig. 6d).
Si le problème persiste, contacter le Centre
Après-vente.
Versions à deux étages triphasées d'une
puissance supérieure ou égale à 7,5 cv, 220V,
Versions à deux étages triphasées d'une
puissance supérieure ou égale à 10 cv,
400V :
intervenir sur le bouton de réinitialisation du
disjoncteur moteur (fig. 3d), pour reporter le
pressostat en position de marche (fig. 6a-6b-
6c-6d).

Autres versions:

Intervenir sur le bouton du pressostat, en le
ramenant dans la position de mise hors tension,
puis de nouveau sur celle de mise sous tension
(fig. 1a-1b).
Si le problème persiste, contacter le Centre
Après-vente.
Contacter le Centre Après-vente.
Faire remplacer le condensateur.
Vérifier les fusibles à l'intérieur du tableau
électrique ou du boîtier électrique et remplacer
les éventuels fusibles endommagés (fig. 19).
Vérifier le niveau de l'huile.
Contacter le Centre Après-vente.