Diagnostic de défaillance
Problème
Le compresseur ne se met
pas en marche.
Le moteur bourdonne en
fonctionnant lentement, ou il
ne fonctionne pas du tout.
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Cause possible
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Vous constatez une perte
de puissance ou une
surchauffe du moteur.
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Le compresseur n'est pas
sous tension.
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Le disjoncteur s'est
déclenché ou un fusible
a sauté au niveau de la
source d'alimentation
principale.
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Le protecteur de surcharge
thermique a été actionné.
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Le manostat est
défectueux.
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Le compresseur a atteint
la pression de coupure
automatique.
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La tension de la source
d'alimentation d'origine est
basse.
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Un fil de calibre inadéquat
ou un cordon de rallonge
de longueur excessive est
utilisé.
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Un câble du moteur est
court-circuité ou ouvert.
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Un clapet ou un dispositif
de décharge est
défectueux.
Solution
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Assurez-vous que le cordon de rallonge
est utilisé de façon appropriée.
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Vérifiez que le compresseur est branché
correctement.
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Inspectez le fusible/disjoncteur.
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Mettez le compresseur d'air en position
d'arrêt (« O »).
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Débranchez le compresseur d'air et
attendez qu'il ait suffisamment refroidi.
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Branchez le compresseur d'air dans une
prise de courant approuvée.
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Mettez le compresseur d'air en position
de début (« I »).
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Apportez le compresseur dans un centre
de service après-vente.
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Relâchez de l'air du réservoir jusqu'à
ce que le compresseur se remette
automatiquement en marche.
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Appelez un électricien.
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Assurez-vous que le calibre du fil est
adéquat et que le cordon n'est pas trop
long.
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Apportez le compresseur dans un centre
de service après-vente.
□
Apportez le compresseur dans un centre
de service après-vente.
18 - FRN