Cub Cadet LS 25 CC H Manuel De L'utilisateur page 6

Préparation
Pleins d'essence et d'huile
Remplissez le réservoir d'essence et ajoutez de l'huile
dans le moteur selon les instructions de la notice
d'utilisation du moteur fournie avec la fendeuse. Lisez
attentivement les instructions.
AVERTISSEMENT
prudent lorsque vous manipulez de
l'essence, c'est un produit extrêmement
inflammable qui dégage des vapeurs
pouvant exploser. Ne faites jamais le plein
à l'intérieur et n'ajoutez pas d'essence lorsque que le
moteur est en marche ou s'il est chaud.
NOTE
: La fendeuse peut être expédiée avec de
l'huile dans le moteur. Il est toutefois recommandé
de vérifier le niveau d'huile avant de l'utiliser. Prenez
garde de ne pas trop remplir le réservoir. Le réservoir
d'essence peut être rempli quand la fendeuse est
placée à la position horizontale ou à la position
verticale. Il est cependant plus facile de faire le plein
lorsque la fendeuse est en position verticale.
Pression des pneus
La pression recommandée est 30 lb-po
jamais la pression de gonflage recommandée par
le fabricant. Tous les pneus doivent avoir la même
pression d'air.
AVERTISSEMENT
d'air excessive dans le pneu peut faire
sortir le talon de la jante, ce qui peut
entraîner de graves blessures.
Préparation de la fendeuse à bûches
1. Lubrifiez la partie de la poutre (où le coin de
fendage passera) avec de l'huile à moteur.
N'utilisez pas de graisse.
2. Retirez la jauge d'huile placée sur le dessus du
réservoir. Voir Figure 3-9.
Jauge d'huile
Réservoir
Figure 3-9
NOTE
: Le réservoir de la fendeuse est rempli à
l'usine avec du liquide hydraulique Shell Tellus®
S2 M 32 au niveau approprié. Il est toutefois
recommandé de vérifier le niveau de liquide
hydraulique avant d'utiliser l'appareil. S'il faut
ajouter du fluide hydraulique, procédez comme
suit :
AVERTISSEMENT
quantité du fluide d'origine s'est répandue
dans le vérin et dans les boyaux. Assurez-
vous de remplir le réservoir pour prévenir
tout dommage à la pompe hydraulique.
6 S 3— A
ECTION SSEMBLAGE ET MONTAGE
3. Utilisez la jauge pour vérifier le niveau du
fluide. Voir Figure 3-9. Ne remplissez pas le
réservoir de carburant à ras bord.
NOTE
le fluide hydraulique Shell Tellus® S2 M 32, le
liquide de transmission automatique Dexron®
III/Mercon®, l'huile hydraulique Pro-SelectMC
AW-32 et l'huile hydraulique 0WAW-ISO avec un
! Soyez très
indice de viscosité de 32. Il n'est pas conseillé
de mélanger les différents types de fluide. Lors
de la préparation initiale, n'utilisez que le fluide
hydraulique Shell Tellus® S2 M 32 pour remplir
le réservoir.
4. Replacez bien la jauge en prenant soin de la
resserrer jusqu'à ce que la partie supérieure
filetée soit alignée avec l'extrémité supérieure
du tube.
5. Débranchez le fil de la bougie et amorcez
la pompe en tirant le lanceur à rappel au
maximum. Répétez l'étape environ 10 fois.
NOTE
carburant (si équipé) avant de passer à l'étapre
5 pour éviter de noyer le moteur.
6. Rebranchez le fil de la bougie et démarrez le
moteur en suivant les instructions de la notice
2 . N'excédez
d'utilisation du moteur.
7. Utilisez la poignée de commande pour
actionner le coin de fendage et effectuer
un cycle complet. Faites rétracter le coin de
! Une pression
fendage.
8. Si nécessaire, remplissez le réservoir jusqu'au
niveau indiqué sur la jauge.
NOTE
n'est pas rempli de façon appropriée.
9. Déployez et rétractez le coin de fendage
en 12 cycles complets pour éliminer l'air
présent dans le système (le système se purge
automatiquement).
10. Si nécessaire, remplissez le réservoir jusqu'à ce
que le niveau se trouve entre les deux lignes
sur la jauge.
NOTE
bouchon de remplissage car le système génère
de la chaleur et le fluide se dilate.
! Une bonne
: Les fluides approuvés comprennent
: Fermez la soupape d'arrivée de
: La garantie sera annulée si le réservoir
: Un peu de fluide peut déborder du