Prima Dell'avviamento; Livello Olio - ACME motori A 220 basic Mode D'emploi Et D'entretien

NOTE: QUESTO SIMBOLO ATTIRA
L'ATTENZIONE SU IMPORTANTI
NORME DI SICUREZZA CHE, SE NON
RISPETTATE, POSSONO CAUSARE
DANNI ALLA SICUREZZA PERSO-
NALE VOSTRA O ALTRUI.

PRIMA DELL'AVVIAMENTO

Leggere attentamente il presente libretto
ed attenersi scrupolosamente alle istruzioni
in esso contenute ed a quelle riportate nel
manuale d'uso che accompagna la macchina
sulla quale il motore è montato.
PER LE PRIME 25 ORE DI FUNZIONA-
MENTO, NON PRELEVARE POTENZE
SUPERIORI AL 70% DI QUELLA MAS-
SIMA.
RACCOMANDAZIONI SULL'OLIO
Il motore è spedito senza olio. Usare olio per
motori a quattro tempi detergente di buona
qualità. L'olio di tipo detergente mantiene
il motore pulito e ritarda la formazione di
incrostazioni.
Consigliamo un olio multigrado (SAE 10W/40)
adatto per temperature da -20°C a +45°C
(fig. 4).
LIVELLO OLIO: mettere il motore in piano
(fig. 5), pulire la zona attorno al tappo di
riempimento. Togliere il tappo e, versando
lentamente, riempire fino a traboccamento
con l'olio prescritto in fig. 4.
CAPACITÀ CARTER OLIO 0,6 L.
CONTROLLARE FREQUENTEMENTE
LIVELLO DELL'OLIO:
DURANTE IL PERIODO DI RODAGGIO.
FAR FUNZIONARE IL MOTORE CON UN BASSO
LIVELLO OLIO PUÒ CAUSARE GRAVI DANNI
AL MOTORE.
Assicurarsi che, durante il funzionamento
del motore, il tappo rifornimento olio sia
ben chiuso.
RACCOMANDAZIONI SUL COMBUSTI-
BILE
- utilizzare benzina SUPER o SENZA PIOMBO
(VERDE) di tipo automobilistico.
- non usare MAI miscele OLIO - BENZINA,
BENZINA VECCHIA o SPORCA.
- evitare che polvere, sporcizia, acqua e altre
impurità entrino nel serbatoio. Si consiglia il
filtraggio del combustibile (fig. 6).
ATTENZIONE - Periodo di inutilizzo: se
il motore rimane inutilizzato per oltre 20
gg si consiglia di vuotare completamente
il serbatoio e la vaschetta del carburatore
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ITALIANO
IL
SPECIALMENTE
agendo sul pulsante di drenaggio; in questo
modo si evita la formazione di depositi
nel serbatoio e nelle par ti interne del
carburatore.
Durante il rifornimento non riempire comple-
tamente il serbatoio, ma tenersi a circa 1
cm dal livello massimo, per permettere al
carburante di espandersi (fig. 6).
Asciugare eventuali fuoriuscite di benzina.
Assicurarsi che dopo il rifornimento il tappo
sia ben chiuso.
LA BENZINA E' MOLTO INFIAM-
MABILE ED I SUOI VAPORI
ESTREMAMENTE TOSSICI.
NON EFFETTUARE IL RIFORNI-
MENTO IN LOCALE CHIUSO E
CON IL MOTORE IN MOTO.
NON AVVIARE IL MOTORE IN
LOCALE CHIUSO O POCO VEN-
TILATO.
AVVIAMENTO A FREDDO (quando il motore
non ha funzionato di recente).
Aprire il rubinetto (fig. 7), chiudere lo starter
(fig. 8) e posizionare la leva acceleratore al
massimo (fig. 9).
NOTA: Se il motore viene comandato a
distanza, attenersi alle istruzioni allegate alla
macchina, che devono far assumere alle leve
le posizioni sopraddette.
Non usare prodotti tipo ETERE per l'avvia-
mento in quanto possono provocare danni
al motore.
1) MOTORE CON AVVIATORE AUTOAVVOLGENTE
Impugnare la manopola e tirare lentamente fino
ad avvertire il punto di massima compressione.
Far riavvolgere lentamente la corda.
Avviare con uno strappo deciso ed accompa-
gnare il rientro della corda (fig. 10).
Se il motore stenta a partire, chiudere lo
starter (choke) (fig. 8).
A motore avviato, riportare lo starter (choke)
nella posizione di farfalla tutta aperta, portare
la leva acceleratore al minimo e lasciare girare
il motore in queste condizioni per un po' di
tempo prima dell'utilizzazione.
2) MOTORE CON AVVIAMENTO ELETTRICO
Girare la chiave su AVVIAMENTO (START)
(fig. 3). A motore avviato aprire lo starter.
Non insistere nell'avviamento elettrico per più
di 8/10 secondi per volta. Dopo ogni tentativo
attendere una decina di secondi.