Almacenamiento - ACME motori A 220 basic Mode D'emploi Et D'entretien

el motor, la caja del filtro del aire hasta el
nivel señalado;
- remontar el filtro.
La manutención del filtro del aire debe
realizarse con mayor frecuencia si el motor se
usa en LUGARES POLVORIENTOS.
NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR SIN EL
CARTUCHO DEL FILTRO AIRE. SI HACE HABRA
UN RAPIDO DESGASTE DEL MOTOR.
CADA 25 HORAS:
SUSTITUCION DEL ACEITE (FIG. 16).
Sustitución del aceite
- quitar el tapón de descarga del aceite y el de
rellenado;
- sustituir el aceite con el motor caliente para
permitir un vaciado completo;
- volver a poner el tapón de descarga del aceite
apretándolo con esmero;
- rellenar con aceite del tipo prescrito y volver a
poner el tapón de llenado, secar los ocasionales
derrames de aceite.
CAPACIDAD DEL CARTER DEL ACEITE: 0,6 L.
CADA 50 HORAS: Substituir completa-
Limpiar y lavar con gasolina el filtro del
combustible (fig. 15).
Verificar la limpieza del sistema de refrigeración
(fig. 17).
CADA 100 HORAS: Limpleza del sistema de
Controlar el estado de la bujia (fig. 18).
Quitar la envoltura aire y el conductor, volver
a limpiar las aletas de la cabeza y del cilindro
de los depósitos acumulados.
Si es necesario, realizar limpiezas más
frecuentemente.
Desmontar y comprobar el estado de la bujia,
limpiar las incrostaciones con un cepillo
metálico, comprobar la distancia entre los
electrodos que debe ser de 0,6 a 0,7 mms.
20
mente el aceite en el
carter motor (fig. 16).
refrigeración (fig. 17).
ESPAÑOL
En el caso de electrodos gastados o aislante
astillado, hay que sustituir la bujia con una de
la misma gradación térmica (véase BUJIAS
ACONSEJADAS). Antes de volver a montar
la bujia, hay que echar una gota de aceite
en la rosca. Volver a montar la bujia fijándola
bien.
BUJIAS RECOMENDADAS:
CADA 400 HORAS: Sustituir la bujia, con-
CADA 1500 HORAS:

ALMACENAMIENTO

En el caso de una larga inactividad del motor,
hay que seguir las siguientes indicaciones:
- quitar la gasolina del depósito y del
carburador (fig. 20), accionando el interruptor
de drenaje;
- quitar el aceite del motor con el motor
caliente; (fig. 16);
- versar una cucharada de aceite motor
por el orificio de la bujia y poner el motor
en compresión de forma que las valvulas
queden cerradas;
- limpiar las aletas de la cabeza y del cilindro
(fig. 17);
- conservar el motor cubierto y en lugar
seco.
CHAMPION RL 95 YC
BOSCH WR 10 AC
NGK BR5 HS
trolar el juego válvulas
que debe ser de 0,10 ÷
0,15 mm para ambas
(fig. 19).
Revisar el motor
controlando las partes
sujetas a usura: cilin-
dro, anillos, biela del
cigueñal, valvulas, guias
de valvulas, carbura-
dor.