SECTION 6 |
6.2 SYMPTOMES: CHARGEU BRANCHE ET DECONNECTE DE LA BATTERIE
6.2.1 La LED rouge (2 sur les figures 2.1 à 2.3) est éteinte
Vérifiez qu'il y ait du courant CA dans la prise. Si tel est le cas, vérifiez le fusible de CA à
l'intérieur de l'unité. Si le fusible est intact, il se peut que l'unité ait été court-circuitée. Dans
ce cas, le chargeur s'éteint grâce à la protection anti court-circuit. Vérifiez que les bornes de
sortie ne sont pas court-circuitées. Si les bornes ne le sont pas, appelez le Centre Technique.
6.2.2 Le fusible latéral CA interne saute dès la mise sous tension
La tension d'entrée de CA est réglée sur du 120 VAC mais l'unité est branchée sur du 230
VAC. Vérifiez toujours que le chargeur est réglé sur la tension de CA adéquate (Voir la
section 5.2.1). Si la tension d'entrée de CA est correcte, le chargeur est alors défectueux.
Appelez la Centre Technique.
6.2.3 Le fusible de CC explosée des que la batterie est en marche
Une mauvaise polarité de la connexion de la batterie. Assurez-vous que la borne positive
de la batterie est connecte à la borne positive du chargeur et que la borne négative de la
batterie est connecte à la borne négative du chargeur.
6.3 SYMPTOMES LORSQUE LE CHARGEUR EST BRANCHE ET EST UTILISE
COMME SOURCE DE COURANT CC / ASI
6.3.1 La tension chute lorsque la charge est en marche
La charge tente de générer plus de courant que la valeur limite du courant du
chargeur (la valeur limite du courant est le valeur maximale d'Ampères en charge - voir
Spécifications à la section 7). Une fois que le courant de charge atteint la valeur limite
du courant, le circuit de courant limite est active et la tension de sorite chute. Certaines
charges comme les motos, compresseurs, lampes halogènes, appareils de chauffage,
coils, condensateurs, etc. génèrent des courants d'appel/transitoires très importants qui
peuvent atteindre jusqu'a 10 fois leur tension normale. Assurez-vous que le courant
d'appel/transitoire ou que le courant maximum de la charge est inferieur a la valeur
limite de courant du chargeur.
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INFORMATION
Tant le côté AC et DC parties ont des fusibles qui se trouvent à l'intérieur du
chargeur. Débranchez l'alimentation lors de la vérification ou modification les
fusibles. Ouvrez le chargeur comme suit :
1.
Retirer les 4 vis sur l'ampèremètre latérales
2.
Faites glisser doucement le capot supérieur par environ 2 à 3 pouces.
(Attention ! Le capot supérieur ne les empêcherait de glisser entièrement
par les fils reliant l'ampèremètre, LED et le ventilateur)
3.
Les fusibles sont désormais disponibles. Voir les spécifications de la section 7
pour des fusibles.
20 | SAMLEX AMERICA INC.
Résolution des problemes