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Montage
Pour desserrer le frein, branchez la bobine de freinage par les fils repérés X1
et X2 à l'alimentation du frein (la tension nominale est indiquée sur la plaque
signalétique).
Sur la variante avec redresseur (reconnaissable au câble de raccordement à
4 fils repérés X1 à X4), pour désactiver l'effet de freinage il convient également
de relier les fils X3 et X4. Ceci peut être réalisé par le biais d'un contact auxili-
aire de l'automate.
Le freinage commence uniquement à la disparition de la tension de service sur
X1 et X2.
Sur les versions avec redresseur, l'effet de freinage commence uniquement à la
désactivation de la tension de service au niveau de X1 et X2 (temps de réaction
long) ou à l'ouverture de la liaison X3-X4 (temps de réaction court).
4.3.2
Option soufflet
Pour garantir un fonctionnement durable et sans dérangement du soufflet, il
convient d'observer les points suivants.
ATTENTION
Endommagement du soufflet
• N e pas mettre en contact le soufflet avec des arêtes vives.
• Ne pas coincer les plis du soufflet en fonctionnement.
• Ne pas poser le soufflet sur un élément de machine en mouvement.
Dans le cas de soufflets horizontaux très longs, une suspension appropriée du
soufflet est recommandée, afin d'éviter un fléchissement et un frottement sur la
tige de vérin.
Afin d'empêcher une montée en pression à l'intérieur du soufflet, il faut réaliser
une entaille en forme de langue ou un petit trou à l'endroit adapté d'un pli de
soufflet.
4.3.3
Option potentiomètre
ATTENTION
Risque de destruction du vérin dû au dépassement de la puissance du potenti-
omètre.
• Le potentiomètre ne doit pas être chargé à plus de 0,5 W.
• Le courant de curseur maximal est de 35 mA.
• Le potentiomètre doit uniquement être utilisé avec une tension continue
(C.C.).
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