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Montage
ATTENTION
Risque d'endommagement du vérin dû à un raccordement électrique incorrect.
• S i le circuit électrique du moteur est interrompu via des fins de course intég-
rés, celui-ci ne doit pas être mis en circuit avec un relais à semi-conducteur.
ATTENTION
Endommagement ou destruction du vérin pour les variantes avec tension 230 V
1 C.A. en raison d'un raccordement électrique incorrect.
• Une commutation en parallèle de plusieurs vérins à courant alternatif n'est
pas admissible. Des interrupteurs ou relais de coupure multipolaires sont
nécessaires à cet égard.
• Une alimentation simultanée des deux sens de marche n'est pas admise et
doit être empêchée par le client au moyen de mesures appropriées.
ATTENTION
Endommagement ou destruction du vérin en raison de pénétration d'humidité
au niveau des câbles de raccordement.
• Dans le cas de vérins avec un indice de protection IP 65 et IP 65s, le raccor-
dement des extrémités de câble ou les connecteurs côté client doivent égale-
ment être exécutés selon l'indice de protection IP 65.
En raison du grand nombre de possibilités de configuration, aucun schéma de
câblage n'est présenté ci-après.
Le vérin doit être raccordé conformément au schéma de câblage fourni à la
livraison.
Pour le raccordement des options choisies, consultez les pages suivantes ou le
schéma de câblage fourni à la livraison.
4.3
Pièces rapportées optionnelles
4.3.1
Option frein
ATTENTION
Risque d'endommagement du vérin dû à un branchement incorrect du frein.
• Ne faites fonctionner le vérin que lorsque le frein est desserré.
• Ne branchez pas le frein en parallèle du moteur.
Le frein intégré permet de freiner plus rapidement le mouvement de translation
de la tige du vérin et d'optimiser la sécurité statique.
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