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La siguiente parte se refiere sólo a la versión A700F
La salida "FOTOTEST" merece una descripción particular. Esta es la
máxima solución posible en términos de fiabilidad para los
dispositivos de seguridad. Cada vez que se acciona una maniobra,
son controlados todos los dispositivos de seguridad implicados y la
maniobra comienza sólo si todo está en perfectas condiciones.
Si en cambio la prueba no da resultado positivo (fotocélula
encandilada por el sol, cables en cortocircuito, etc.) se localiza la
avería y la maniobra no se realiza.
Todo esto es posible sólo empleando una configuración determinada
en las conexiones de los dispositivos de seguridad (Fig. 5).
Como se puede observar en el esquema eléctrico, mientras los
receptores de las fotocélulas FOTOCÉLULA, FOTOCÉLULA1 y posible
FOTOCÉLULA2 (en la tarjeta PIU') están alimentados normalmente por
los 24 Vca de los equipos auxiliares, los transmisores toman la
alimentación de la salida fototest. Cuando se acciona un movimiento,
antes que nada se controla que todos los receptores implicados en el
movimiento den el asenso; luego, se apaga la salida fototest y se
controla que todos los receptores señalen el hecho cortando el asenso;
por último, se reactiva la salida fototest y se controla nuevamente el
asenso por parte de todos los receptores.
Como se puede notar, en los dos transmisores se ha activado la
sincronización cortando los conectores puentes respectivos; este es el
único método para garantizar que los dos pares de fotocélulas no interfieran entre sí. Controle en el manual de instrucciones de las
fotocélulas las instrucciones para el funcionamiento sincronizado.
En el caso de que no se use una entrada "FOTOCÉLULA", hay que conectar por medio de un puente el borne
correspondiente a través de un relé 24 V ca conectado a la salida FOTOTEST.
Generalmente en las verjas de 2 hojas se emplean motorreductores que no requieren el empleo de microinterruptores, se instalan topes
mecánicos que detienen el movimiento en el punto deseado. Luego en la central se encuentra el trimmer "Tiempo Funcionamiento" que
normalmente se regula por un tiempo apenas mayor que el tiempo necesario para la maniobra completa. Cuando la hoja llega al tope
mecánico, el motor se bloquea y permanece bajo esfuerzo por el tiempo restante; los motores siempre están proyectados para resistir
sin ningún problema este tipo de esfuerzo, especialmente si la fuerza se fija en valores inferiores al 100 %.
En algunas instalaciones, por ejemplo en el caso de dos hojas corredizas, o en el caso de que se desee aprovechar la función
de colocación, podría ser necesario utilizar microinterruptores. En la mayoría de los casos, si se usan los microinterruptores,
estos son de tipo normalmente cerrado "NC", de manera que cuando una avería provoque la parada del motor la hoja no se
atasque. En otros casos, por ejemplo cuando se usan contactos de tipo magnético, puede suceder que sea necesario usar
microinterruptores de tipo normalmente abierto "NA". Para habilitar la central para usar los microinterruptores NA hay que cortar
el conector puente FC que se encuentra en la tarjeta (Fig 2). Este conector puente puede cortarse también en el caso de que
los microinterruptores no se utilicen para evitar de esta manera efectuar los respectivos conectores puentes.
De acuerdo con el tipo de motorreductor y con la función que se desea obtener, los microinterruptores pueden utilizarse como
indicador del punto del final del movimiento ( función microinterruptor ), o como señal del punto de inicio de la función
colocación. Si se usan como colocación, generalmente los microinterruptores se colocan a un ángulo de 10-20° del punto de
parada e indican el punto en el cual se le aplican a los motores una fuerza aún más baja y regulable con el trimmer FUERZA
COLOCACIÓN, de manera de lograr el paro mecánico de la manera menos violenta posible.

3) ENSAYO:

Una vez que haya finalizado las conexiones de los motores y de los diferentes accesorios, es posible controlar todos las
conexiones y efectuar el ensayo de la instalación.
ATENCIÓN: las siguientes operaciones se efectúan con los circuitos bajo tensión, la mayoría de los circuitos están
sometidos a bajísima tensión de seguridad y por lo tanto no es peligroso, algunas piezas están sometidas a tensiones de red, es
decir, ¡MUY PELIGROSAS! Tenga mucho cuidado en lo que está haciendo y NUNCA TRABAJE SÓLO
Se aconseja trabajar en modalidad manual con todas las funciones deshabilitadas (dip-switchs en Off). En caso de problemas en
modalidad manual, suelte el botón de mando para que el motor se pare inmediatamente. También controle que todos los trimmers
de regulación estén al mínimo (girados hacia la izquierda), sólo el trimmer FUERZA (en A6), o el conmutador FUERZA (en A6F
y A700F) pueden estar colocados al máximo; el trimmer Fuerza Colocación (en A700F) se coloca a la mitad de la carrera.
A) Desbloquee la verja y coloque las hojas a la mitad de la carrera, luego bloquee de manera que la verja pueda abrirse o cerrarse libremente.
¡No alimente la central sin respetar todas las normas relativas a la categoría de las verjas automáticas!
B) Alimente la central, controle que entre los bornes 1-2 y 1-3 haya 230 Vca y que en los bornes 21-22 haya 24 Vca.
Fig. 5
14
15
TX
FOTOCÉLULA
TX
FOTOCÉLULA 1
FOTOCÉLULA 2
Español
21
22
23 26 27
RX
RX
PIU'
75

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