Fein STS325R Serie Mode D'emploi page 156

OBJ_BUCH-0000000098-003.book Page 156 Thursday, October 20, 2016 4:52 PM
th
156
ตั ว อั ก ษร หน ว ยการวั ด สากล
L
dB
wA
L dB
pCpeak
K...
2
m/s
2
m/s
h,D
m, s, kg, A, mm, V,
W, Hz, N, °C, dB,
2
min, m/s
เพื ่ อ ความปลอดภั ย ของท า น
ต อ งอ า นคํ า เตื อ นเพื ่ อ ความปลอดภั ย และคํ า สั ่ ง
ทั ้ ง หมด การไม ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า เตื อ นและคํ า สั ่ ง
อาจเป น สาเหตุ ใ ห ถ ู ก ไฟฟ า ดู ด เกิ ด ไฟไหม และ/หร ื อ ได ร ั บ
บาดเจ็ บ อย า งร า ยแรง
เก็ บ รั ก ษาคํ า เตื อ นและคํ า สั ่ ง ทั ้ ง หมดสํ า หรั บ ใช อ  า งอิ ง ในภายหลั ง
อย า ใช เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก นี ้ ก อ นได อ  า นหนั ง สื อ คู  ม ื อ
การใช ง านนี ้ อ ย า งละเอี ย ดและเข า ใจอย า งครบถ ว น
แล ว เก็ บ รั ก ษาเอกสารดั ง กล า วสํ า หรั บ ใช ใ นภายหล ั ง และให
แนบไปกั บ เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก หากนํ า ไปแจกจ า ยหรื อ ขาย
กรุ ณ าปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎระเบี ย บเพื ่ อ ความปลอดภั ย ทางอุ ต สาหกรรม
ที ่ ใ ช ใ นประเทศที ่ เ กี ่ ย วเนื ่ อ งด ว ยเช น กั น
วั ต ถุ ป ระสงค ก ารใช ง านของเครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก :
เครื ่ อ งเลื ่ อ ยลมใช ม ื อ นํ า ทางสํ า หรั บ การใช ง านเช ิ ง พาณิ ช ย ใช ต ั ด
ชิ ้ น งานโลหะ พลาสติ ก และซี เ มนต ที ่ ม ี ร ู ป ทรงกลมและรู ป ทรง
อื ่ น ๆ ให ท ํ า งานในบริ เ วณปลอดภั ย จากสภาพอากาศ โดยใช
เครื ่ อ งมื อ และอุ ป กรณ ป ระกอบที ่
FEIN
คํ า แนะนํ า เพื ่ อ ความปลอดภั ย
สถานที ่ ท ํ า งาน
รั ก ษาพื ้ น ที ่ ท ํ า งานให ส ะอาดและเป น ระเบี ย บเรี ย บร อ ย พื ้ น ที ่
ทํ า งานที ่ ร กรุ ง รั ง หรื อ มื ด ทํ า ให เ กิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ
อย า ใช เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก ในสภาพบรรยากาศที ่ จ ุ ด ติ ด ไฟได เช น
ในบริ เ วณที ่ ม ี ข องเหลว แก ซ หรื อ ฝุ  น ที ่ ไ วไฟ เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก
สร า งประกายไฟซึ ่ ง อาจจุ ด ฝุ  น หรื อ ไอให ล ุ ก เป น ไฟได
ขณะใช เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก ทํ า งาน ต อ งกั น เด็ ก และผู  ย ื น ดู ใ ห อ อก
ห า ง การรบกวนอาจทํ า ให ท  า นสู ญ เสี ย การควบคุ ม เครื ่ อ งมื อ
นิ ว เมติ ก
หน ว ยการวั ด แห ง ชาติ
dB
dB
2
m/s
2
m/s
m, s, kg, A, mm, V,
W, Hz, N, °C, dB,
2
min, m/s
ความปลอดภั ย เมื ่ อ ใช อ ากาศอั ด
ดู แ ลรั ก ษาระบบจั ด ส ง ลมให ส ะอาดอยู  เ สมอ ป อ งกั น สายยาง
ไม ใ ห ห งิ ก งอ หดตั ว ถู ก ความร อ น และ ขอบแหลมคม ข ั น สายรั ด
สายยางให แ น น หนา ส ง สายยางและข อ ต อ ที ่ ช ํ า รุ ด ไปซ อ มแซม
ทั น ที ในกรณี ท ี ่ ก ารจั ด ส ง ลมทํ า งานผิ ด ปกติ สายยางอากาศอั ด
อาจเหวี ่ ย งตวั ด ไร ท ิ ศ ทางและทํ า ให บ าดเจ็ บ ได ฝุ  น และเศษสะเก็ ด
ที ่ ห มุ น วนขึ ้ น อาจทํ า ให ด วงตาบาดเจ็ บ อย า งรุ น แรงได
ความปลอดภั ย ส ว นบุ ค คล
ท า นต อ งอยู  ใ นสภาพเตรี ย มพร อ ม ระมั ด ระวั ง ในสิ  ง ที ่ ท  า นกํ า ลั ง
ทํ า อยู  และใช ส ามั ญ สํ า นึ ก ขณะกํ า ลั ง ใช เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก ทํ า งาน
อย า ใช เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก ขณะกํ า ลั ง เหนื ่ อ ย หรื อ อยู  ภ ายใต ก าร
ครอบงํ า ของฤทธิ ์ ข องยาเสพติ ด แอลกอฮอล หรื อ การร ั ก ษาด ว ย
ยา เมื ่ อ ใช เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก ทํ า งาน ในชั ่ ว นาที ท ี  ท  า นขาดความ
เอาใจใส อ าจทํ า ให เ กิ ด การบาดเจ็ บ อย า งรุ น แรงได 
ใช อ ุ ป กรณ ป  อ งกั น อั น ตรายส ว นบุ ค คล สวมอุ ป กรณ ป  อ งกั น
ดวงตาเสมอ การสวมอุ ป กรณ ป  อ งกั น อั น ตราย เช น หน า กาก
กั น ฝุ  น รองเท า นิ ร ภั ย กั น ลื ่ น หมวกนิ ร ภั ย หรื อ อ ุ ป กรณ ป  อ งกั น
แนะนํ า
เสี ย งดั ง ตามลั ก ษณะและการใช เ ครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก จะลด
ความเสี ่ ย งจากการบาดเจ็ บ
ป อ งกั น การติ ด เครื ่ อ งโดยไม ต ั ้ ง ใจ ต อ งตรวจสอบให แ น ใ จว า
สวิ ท ช อ ยู  ใ นตํ า แหน ง ป ด
เข า กั บ การจั ด ส ง ลม อุ บ ั ต ิ เ หตุ อ าจเกิ ด ขึ ้ น ได หากนิ ้ ว ของท า น
แตะอยู  บ นสวิ ท ช ข ณะถื อ เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก หรื อ หากเชื ่ อ มต อ
เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก เข า กั บ การจั ด ส ง ลมขณะเครื  อ งเป ด สวิ ท ช อ ยู 
เอาเครื ่ อ งมื อ ปรั บ หรื อ ประแจใดๆ ออกก อ นเป ด สวิ ท ช เ ครื ่ อ งมื อ
นิ ว เมติ ก เครื ่ อ งมื อ ปรั บ หรื อ ประแจที ่ ต ิ ด อยู  ก ั บ ส ว นของเครื ่ อ ง
มื อ นิ ว เมติ ก ที ่ ก ํ า ลั ง หมุ น อาจทํ า ให ไ ด ร ั บ บาดเจ็ บ
อย า ทํ า เกิ น เลย ตั ้ ง ท า ยื น ที ่ เ หมาะสมและวางน้ ํ า หนั ก ให ส มดุ ล
ตลอดเวลา ในลั ก ษณะนี ้ ท  า นจะสามารถควบคุ ม เครื ่ อ งมื อ
นิ ว เมติ ก ในสถานการณ ท ี ่ ไ ม ค าดคิ ด ได ด ี ก ว า
คํ า อธิ บ าย
ระดั บ ความดั ง เสี ย ง
ระดั บ ความดั น เสี ย งสู ง สุ ด
ความคลาดเคลื ่ อ น
ค า ความสั ่ น สะเทื อ น
(ผลรวมเชิ ง เวกเตอร ข องสามทิ ศ ทาง)
ค า ความสั ่ น สะเทื อ นโดยเฉลี ่ ย เมื ่ อ เลื ่ อ ย
หน ว ยฐาน และ หน ว ยอนุ พ ั น ธ จากระบบหน ว ย
ระหว า งประเทศ
SI
ก อ นเชื ่ อ มต อ เครื ่ อ งมื อ นิ ว เมติ ก
"OFF"