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SG-6 Gabelschneidführung für
Gewindelose Ahead-Gabeln
Die SG-6 gewährleistet gerade, glatte Schnit-
te bei gewindelosen Gabeln mit 1", 1-1/8" und
1-1/4" Gabelschaft. Vollständige Bedienungs-
anleitungen jeweils auf den Begleitzetteln der
einzelnen Werkzeuge.
SP-7 Seitenschneider
Der SP-7 ist ein professioneller Seitenschneider
zum Kürzen von Bremshüllen, Kabelbindern etc.
SR-11 Ritzelabnehmer
Der SR-11 wird zur Demontage von Zahnkranz-
kassetten benötigt. Mit ihm fixiert man die Kas-
sette, während der Kassettensicherungsring mit
dem entsprechenden Abzieher entfernt wird.
SW-0, SW-1, SW-2 Werkstatt
Speichenschlüssel
Jedes
Speichenlaufrad
muss
zentriert
werden,
um
Geradeauslauf
zu
gewährleisten.
Nachstellen der Speichen wird ein passender
Speichenschlüssel benötigt.
SW-0 (Schwarz): .127 (3.23 mm)
SW-1 (Grün): .130 (3.30 mm)
SW-2 (Rot): .136 (3.45 mm)
Anleitung:
Detaillierte Informationen zum Zentrieren von
Laufrädern gibt es in zahlreichen Büchern,
u. .a. auch im BBB-1 von Park Tool sowie
auf
www.parktool.com. Nachfolgend gibt
es einige grundlegende Tipps zum schnellen
Auszentrieren von leichten Seitenschlägen am
im Fahrrad montierten Laufrad.
1. Setzen
Sie
das
Fahrrad
Montageständer
oder
zumindest dafür, das das betroffene
Laufrad frei drehbar ist.
2. Drehen Sie das Laufrad langsam und
achten Sie auf seitliche Ausschläge der
Felge beim Passieren der Felgenbremse.
3. Wenn die Felge zur rechten Seite kippt,
spannen Sie die linksseitigen Speichen in
diesem Bereich um ¼ Drehung nach. Wenn
die Felge nach links kippt, spannen Sie
entsprechend die rechtsseitigen Speichen
in diesem Bereich um ¼ Umdrehung
nach. Drehen Sie anschließend das
Rad und beachten Sie die Veränderung.
Wiederholen Sie bei Bedarf diesen Vorgang.
Hinweis: Wenn weiteres Nachspannen
die Speichennippel beschädigen oder
unregelmäßige
hervorrufen würde, lässt sich durch das
Lösen der gegenüberliegenden Speichen
um ¼ Umdrehung derselbe Effekt erreichen.
(z. B. wenn das Laufrad nach rechts kippt,
lösen Sie die rechtsseitigen Speichen in
diesem Bereich).
4. Wiederholen Sie dieses Vorgehen bei allen
Seitenschlägen, bis das Laufrad wieder
gerade läuft.
TAP-10 Rahmen-Gewindebohrer 10 mm x 1
Der TAP-10 wird für die Reparatur des Schaltau-
ge-Gewindes benötigt.
Anleitung:
1. Setzen Sie den TAP-10 in eine handelsübli-
che Bohreraufnahme (Park Tool TH-1 oder
ähnlich).
2. Tragen Sie reichlich Schneidöl auf das
Gewinde auf.
3. Drehen Sie den Gewindebohrer sorgfältig im
Uhrzeigersinn in das Gewinde ein. Es wird
weiter beschädigt, wenn der Bohrer nicht im
rechten Winkel eingedreht wird.
4. Drehen Sie den Gewindebohrer jeweils nach
zwei vollen Umdrehungen um ½ Drehung
zurück, um Metallspäne und Abrieb zu
gelegentlich
entfernen.
den
optimalen
5. Drehen Sie den Gewindebohrer nach dem
Zum
Schneidevorgang gegen den Uhrzeigersinn
heraus. Reinigen Sie das Gewinde anschlie-
ßend sorgfältig von Spänen und Schneidöl.
Hinweis: Gewin-
debohrer
bruchgefährdet.
Tragen Sie da-
her immer eine
Schutzbrille.
in
einen
TB-2 Reifenwandflicken
sorgen
Sie
Der TB-2 Reifenwandflicken ist die schnellste,
einfache und sichertse Art eine beschädigte
Reifenwand zu flicken.
Anleitung:
Die dünne, verstärkte Folie auf die Innenseite des
Reifens geklebt, verhindert das Austreten des
Schlauches durch die beschädigte Reifenwand.
Die defekte Stelle des Reifens in der Größe des
Flickens reinigen und trocknen. Den Flicken von
der Schutzfolie abziehen und auf
Speichenspannung
sind
TL-5 und TL-6 Reifenheber
Reifenheber erleichtern die Installation und
Demontage von Reifen und Felge. Die TL-5
Reifenheber aus Stahl sind für schwierige
Reifen-/Felgen-Kombinationen geeignet. Die
TL-6 Reifenheber sind mit einer Beschichtung
versehen, die das Verschrammen von Carbon-,
anodisierten und farbigen Felgen bei der
Reifendemontage vermeidet.
Anleitung:
Entlüften Sie den Reifen sorgfältig. Drücken
Sie einen Reifenwulst vom Felgenrand nach
innen. Schieben Sie die beiden Reifenheber im
Abstand von 8-10 cm unter den Reifenwulst.
Drücken Sie beide Reifenheber nach unten, um
den Reifenwulst aus der Felge herauszuhebeln.
Gleiten Sie mit einem Heber an der Felgenflanke
entlang, bis der Reifen auf dieser Seite
vollständig aus dem Felgenbett entfernt ist.
Entfernen Sie Reifen und Schlauch komplett von
der Felge.
TNS-1 Aheadset-
Montagegerät
Dieses Montagegerät dient zur
Installation
der
Befestigungs-
krallen, die man in Aheadset-
und
anderen
gewindelosen
Steuersätzen findet. Kralle auf
das TNS-1 aufschrauben, in das
Gabelrohr einschieben und mit
einem
Hammer
hineintreiben.
Das Einsetzwerkzeug platziert
die Befestigungskralle 15 mm
unterhalb der Oberkante des
Schaftrohrs.
TWS-2 Schlüssel Set Torx
Das
TWS-2
kombiniert
Schlüssel für Innensechsrundschrauben an
Bremsscheiben, Pedalen und Kettenblättern (T7,
T9, T10, T15, T20, T25, T27, T30 und T40).
®
die
wichtigsten
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