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Remarques
Le réglage de vitesse des moteurs n'est pas possible avec ces appareils.
De même, on n'obtient pas de comportement de démarrage progressif
satisfaisant à l'état de décrochage, donc sans charge. Si les semi-
conducteurs de puissance doivent être protégés contre les courts-circuits
ou défauts à la terre au cours du démarrage, il faut monter trois fusibles
ultra-rapides (voir caréctéristiques techniques). Pour le reste, utiliser les
mesures habituelles de protection des câbles et des moteurs. Avec des
cadences élevées, il est recommandé de protéger le moteur en contrôlant
la température de ses enroulements. Le démarreur progressif ne doit pas
fonctionner avec une charge capacitive à la sortie, comme la compensation
de puissance réactive.
Pour garantir la sécurité des personnes et de l'installation, seul un personnel
qualifié doit être autorisé à travailler sur ces appareils.
Caractéristiques techniques
Tension réseau/moteur
L1/L2/L3:
Fréquence assignée:
Puissance moteur assignée
P
pour
N
400 V:
200 V:
Courant assigné:
Cadence de manoeuvres
, 5 s, ϑ
Sous 3 x I
= 20°C:
N
U
Puiss. moteur assignée min.: Env. 0,1 P
Protection
Mode 1:
Mode 2:
Type d'affectation !
Type d'affectation 1 conformément à la norme IEC 60947-4-1:
nfo
L'appareil de commande du moteur est devenu défectueux
après un court-circuit et doit être remplacé.
Type d'affectation 2 conformément à la norme IEC 60947-4-1:
L'appareil de commande du moteur est en mesure de fonctionner
après un court-circuit.
Tension de démarrage:
Rampe de démarrage:
Tension de décélération:
Rampe de décélération:
Précision de répétition:
Tension auxiliaire A1/A2:
Consommation propre:
Ondulation résiduelle max.:
Entrée de commande
Tension admissible X1/X2:
Seuil de couplage démarr.:
Seuil de couplage décélér.:
Caractéristiques générales
Type nominal de service:
Plage de températures:
Opération:
Stockage:
Humidité relative:
Altitude:
Distances dans l'air
et lignes de fuite
Bemessungsisolationsspannung: AC 300 V
Catégorie de surtension:
Catégorie de surtension /
degré de contamination
entre
tension auxiliaire/circuit de commande
tension réseau/moteur:
CEM
Résistance aux interférences
Décharge électrostatique:
Rayonnement HF
80 Mhz ... 1,0 Ghz:
3 AC 200 V - 10 % ... 460 V + 10 %
50 / 60 Hz
3 kW
5,5 kW
1,5 kW
2,2 kW
8 A
12 A
20/h
10/h
N
gG 32 A
Fusible à semi-conducteur
max. 610 A
s
2
par ex. A60Q30-2
50 ... 80 %
0,5 ... 5 s
30 ... 80 %
0,5 ... 5 s
200 ms
DC 24 V ± 20 %
3 W
5 %
DC : 0 ... 28,8 V
> 13 V
< 5 V
Service permanent
0 ... + 55 °C
La température maximale d'utilisation
autorisée se réduit de 0,5 °C / 100 m à
partir d'une altitude au delà de > 1000 m
- 25 ... + 75 °C
93 % en 40 °C
≤ 2000 m
III
4 kV / 2
IEC/EN 60664-1
8 kV (dans l'air)
IEC/EN 61000-4-2
10 V / m
IEC/EN 61000-4-3
Caractéristiques techniques
1,0 GHz ... 2,5 GHz:
2,5 GHz ... 2,7 GHz:
Tensions transitoires:
Surtension (Surge)
Entre câbles d'alimentation:
Entre câble et terre:
HF induite par conducteurs:
Chutes de tension du secteur
Emission de perturbations
Antiparasitage:
Attention émissions parasites!
Possibilité de détériorations matérielles,
nfo
*
L'appareil est prévu pour fonctionner dans un environnement
)
industriel (classe A, EN 55011). Lors du raccordement à un
réseau d'alimentation basse tension (classe B, EN 55011) des
perturbations radioélectriques peuvent être générées, Prendre
les mesures adéquates pour les éviter.
Émises:
Degré de protection:
Boîtier:
Bornes:
Résistance aux vibrations:
Résistance climatique:
Connectique:
Longueur à dénuder:
Couple au serrage:
Fixation des conducteurs:
Fixation instantanée:
Weight:
Dimensions
Largeur x hauteur x prof.:
Versions standards
BA 9019 3 AC 200 ... 460 V 50/60 Hz 3 kW
Référence:
• Tension réseau/moteur:
• Puissance nom. moteur:
• Largeur utile:
Variantes
BA 9019/60:
BA 9019/100:
Exemple de commande de variants
BA 9019 3 AC 200 ... 460 V
Entrée de commande
Si on applique aux bornes X1 / X2 une tension de plus de 13 V DC,
l'appareil commence par le démarrage progressif suivant la rampe de dé-
marrage. Si elle tombe en-deçà de 5 V DC, la décélération progressive se
met en place avec la rampe de décélération programmée.
Organes de réglage
Potentiomètre
Désignation
M
Tension de démarrage
an
t
Rampe de démarrage
an
M
Tension de décélération
ab
t
Rampe de décélération
ab
2
3 V / m
IEC/EN 61000-4-3
1 V / m
IEC/EN 61000-4-3
2 kV
IEC/EN 61000-4-4
1 kV
IEC/EN 61000-4-5
2 kV
IEC/EN 61000-4-5
10 V
IEC/EN 61000-4-6
IEC/EN 61000-4-11
Seuil classe A*
)
Seuil classe B
IEC/EN 60947-4-2
IP 40
IEC/EN 60529
IP 20
IEC/EN 60529
Amplitude 0,35 mm
fréquence 10 ... 55 Hz, IEC/EN 60068-1
0 / 055 / 04
IEC/EN 60068-1
2 x 2,5 mm² massif ou
1 x 1,5 mm² multibrins avec embout
DIN 46228-1/-2/-3/-4
10 mm
0,8 Nm
Par bornes plates avec brides
solidaires
IEC/EN 60999-1
Sur rail
300 g
45 x 74 x 121 mm
0051284
3 AC 200 ... 460 V
3 kW
45 mm
Avec agrément CSA pour
3 AC 200 V - 10 % ... 400 V + 10 %,
10 A Courant assigné
Rampe de décélération réglable 0 ... 5 s
50/60 Hz
3 kW
Puissance nom. moteur
Fréquence assignée
Tension réseau/moteur
Type d'appareil
Réglage de base
Butée de gauche
Butée de droite
Butée de droite
Butée de droite
04.03.22 fr / 517A
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