Table des Matières
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6.
CONSTRUCTION
Votre moteur pneumatique est construit avec précision. Les palettes ont une durée de vie se situant entre
5000 à 15000 heures selon l'utilisation et la qualité de l'air.
7.
INSTALLATION
La pression d'alimentation ne doit jamais dépasser 7 bars.
De l'air trop humide peut provoquer la corrosion et le givrage de votre moteur (dans ce cas prévoir un
sécheur d'air).
La tuyauterie doit avoir un diamètre égal ou supérieur au diamètre de l'orifice de l'alimentation de votre
moteur (toute restriction entraîne une diminution des performances).
Au montage, l'arbre ne doit subir aucun effort axial et ne jamais emmancher au marteau l'accouplement,
le pignon ou la poulie prévus pour la transmission sous risque de déplacer le rotor et de bloquer le
moteur.
8.
LUBRIFICATION - FILTRATION
Les performances de votre moteur sont directement liées à la qualité de l'air comprimé.
Il est donc indispensable de lubrifier et de filtrer l'air qui alimente votre moteur (utiliser de l'huile SAE 10, ISO
32 ou notre huile UK5220). La quantité d'huile que le lubrificateur doit donner est environ d'une goutte d'huile
par minute pour 85 à 125 Nm3/h d'air consommé.
Pour un bon fonctionnement, nous préconisons nos ensembles filtre, régulateur, lubrificateur qui doivent être
placés, pour être efficaces, à moins de 3 mètres du moteur.
9.
FONCTIONNEMENT
Le couple de démarrage est en général inférieur au couple nominal et varie suivant la position des palettes à
l'arrêt de votre moteur. Les vitesses et les couples sont réglables en agissant sur la pression d'alimentation
(avec un détendeur) ou en agissant sur la consommation d'air (avec limiteur de débit).
10. REPARATION
Suite à un encrassement général, le moteur peut perdre de sa puissance. Dans ce cas après avoir
déconnecté le moteur du réseau et retiré le silencieux, injecter quelques gouttes de solvant directement
dans le moteur. Faites tourner le moteur à la main pendant quelques minutes. Reconnecter le moteur au
réseau et augmenter progressivement la pression d'alimentation jusqu'à l'évacuation totale du solvant
(attention aux projections à l'échappement). Injecter un filet d'huile et remettre le silencieux. Renouveler
plusieurs fois l'opération si nécessaire. S'il ne se produit aucune amélioration, prévoir le démontage du
moteur.
Effectuer ce démontage avec les équipements nécessaires.
Commencer par retirer le flasque arrière.
Ne jamais décoller les flasques avec un tournevis.
Extraire les roulements à l'extracteur.
Vérifier l'état des pièces et principalement celui des palettes.
Le remontage s'effectue à la presse.
Prévoir un jeu au sommet de 0,04 mm entre rotor et stator et un jeu de 0,09 mm entre rotor et flasque. (Ne
pas démonter votre moteur s'il est encore sous garantie).
ATTENTION : Ne jamais alimenter votre moteur avec des gaz combustibles.
Ne jamais utiliser de solvant inflammable.
Ne jamais faire fonctionner ce moteur à vide.
SAMES KREMLIN
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Manuel : 574.080.111
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