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Pannes
La HP et la BP sont faibles. Le débit
Manque de
de R134A est également faible, la
charge
puissance de l'évaporateur est
insuffisante.
La haute pression est trop élevée
ce qui entraine un sous-
Excès de
refroidissement important. La
charge
basse pression est également trop
haute et la surchauffe est très
faible.
L'échange d'énergie à
Evaporateur
l'évaporateur se fait très mal. Pour
encrassé
compenser la BP diminue.
L'échange d'énergie au condenseur
Condenseur
se fait très mal. Pour compenser, la
encrassé
HP augmente.
Détendeur
Le circuit ne monte pas en pression
bloqué ouvert
normalement.
Le circuit monte très rapidement
Détendeur
en pression, jusqu'à mise en
bloqué fermé
sécurité (coupure compresseur).
Véhicule à l'arrêt, il y a peu
Défaut vitesse
d'échange d'énergie au
GMV
condenseur. La HP augmente
rapidement
Défaut
Pas d'air en circulation dans
pulseur
l'évaporateur, la BP est très basse
Défaut EV
la HP reste faible et la BP haute
compresseur
Etanchéité
Pas de montée en pression. HP
compresseur
reste faible et BP haute
La climatisation passe en mode
dégradé. Par défaut, on considère
Défaut sonde
que la température à l'évaporateur
évaporateur
est de 5°C si le compresseur est
embrayé sinon elle est égale à la
température extérieure.
30
Symptômes
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
LA CLIMATISATION AUTOMOBILE
Causes possibles
Un manque de charge
peut-être dû à une fuite de
fluide réfrigérant ou à une
recharge insuffisante.
Un excès de charge est dû
à une mauvaise recharge, il
y a trop de réfrigérant dans
le circuit.
Un évaporateur peut
s'encrasser (formation de
moisissures, etc) à cause
d'une utilisation
irrégulière.
Le condenseur peut se
colmater (ex : feuilles
mortes,...)
Le détendeur est cassé,
grippé ou des débris
empêchent la fermeture
Le détendeur est cassé,
grippé ou des débris
obstruent l'orifice de
détente
Commande de pilotage de
GMV HS ou GMV HS
Le compresseur est
désaccouplé après 30
secondes de
fonctionnement
Le compresseur reste en
cylindrée minimum car
l'électrovanne n'est plus
pilotée
Ce problème est
caractérisé en général par
une fuite entre la HP et la
pression interne du
compresseur
Sonde ou faisceau
défectueux
1, Rue Callisto, 74650 CHAVANOD, FRANCE
Solutions
Il faut rechercher la
fuite (traceur, ou autre)
et refaire la charge.
Il faut refaire la charge.
Il faut nettoyer et
désinfecter
l'évaporateur avant qu'il
ne soit endommagé.
Il faut nettoyer le
condenseur
Il faut changer le
détendeur
Il faut changer le
détendeur
Remplacer l'élément
défectueux
Il faut vérifier le fusible,
la commande pulseur et
le pulseur
Il faut vérifier le fusible
ou changer la
commande RCO de
l'électrovanne
Remplacer le
compresseur
Il faut changer la sonde
et vérifier le faisceau.
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