Table des Matières
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Manuels Connexes pour Proteco BARRY
Sommaire des Matières pour Proteco BARRY
- Page 1 Notice de montage et d'utilisation BARRY AUTOMATISATION POUR BARRIÈRE ROUTIÈRE...
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Page 3: Table Des Matières
Index MISES EN GARDE ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ ............... pag. 01 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ ........................pag. 01 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES........................pag. 02 INSTALLATION ..............................pag. 02 Planification générale Préparation du socle en béton armé Anchorage de l'armature DÉVERROUILLAGE POUR COMMANDE MANUELLE .................... pag. 03 VERROUILLER ET DÉVERROUILLER LE COUVERCLE .................... -
Page 4: Mises En Garde Et Précautions Générales De Sécurité
N'utilisez que des pièces de rechange d'origine pour l'entretien. N'apportez aucune modification aux composants du système d'automatisation. Proteco S.r.l. décline toute responsabilité en cas d'utilisation de composants supplémentaires ou de pièces de rechange non d'origine. Les barrières automatiques ne sont pas adaptées aux passages pour piétons. -
Page 5: Caractéristiques Techniques
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Version 230V AC Version 24V DC Alimentation: 230V 50Hz 230V 50 Hz Alimentation du moteur: 230V ac 24V dc Puissance moteur: 200W 160W Absorption max.: 1,5A @230V 1,2A @230V Temps d'ouverture : env. 6 seconds env. 6 secondi Refermeture automatique : de 1 à... -
Page 6: Déverrouillage Pour Commande Manuelle
DÉVERROUILLAGE POUR COMMANDE MANUELLE Pour déverrouiller le variateur, poussez le bouton et, tout en le maintenant enfoncé, tournez-le d'un tour dans le sens horaire. Relâchez le bouton. Pendant la manœuvre de déverrouillage, le bouton tourne violemment et la tige monte brusquement : toujours vérifier le mouvement de la tige en la tenant avec les mains. -
Page 7: Préparation Et Équilibrage De La Lisse
PRÉPARATION ET ÉQUILIBRAGE DE LA LISSE Préparer la lisse à la longueur désirée : Utilisez le nombre de modules requis et/ou coupez pour obtenir la longueur correcte avant de le monter sur le système. Fixez la lisse comme indiqué sur le côté. Une fois monté, si les dimensions ont changé, il peut être nécessaire d'ajuster les ressorts de rappel et la position de butée horizontale. -
Page 8: Réglage Des Fins De Courses
RÉGLAGE DES FINS DE COURSES Les fins de course magnétiques et mécaniques de la barrière sont déjà réglés en usine pour un fonctionnement optimal, il n'est normalement pas nécessaire de modifier la position des fins de courses. Si vous voulez toujours régler les fins de courses, l'image suivante montre leur position: Vis de réglage Vis de réglage vertical... -
Page 9: Système Électrique Général Version Ac (230/115Vac)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE GÉNÉRAL DE VERSION AC (230/115Vac) OPEN STOP CLOSE LEARN LED de manœuvre LED de signalisation LOOP POWER PUSH Alimentation LE CÂBLAGE DÉJÀ EFFECTUÉ EN USINE CÂBLAGE OPTIONNEL PAR INSTALLATEUR 1 = Transformateur 2 = F1, fusible 0,2 A 3 = F2, fusible 5 A 4 = VR1, régulateur de force 5 = VR2, régulateur de temps de pause... - Page 10 SYSTÈME ÉLECTRIQUE GÉNÉRAL DE VERSION AC (230/115Vac) OPEN STOP CLOSE LEARN LED de manœuvre LED de signalisation LOOP POWER PUSH Alimentation LE CÂBLAGE DÉJÀ EFFECTUÉ EN USINE CÂBLAGE OPTIONNEL PAR INSTALLATEUR 1 = Transformateur 2 = F1, fusible 0,2 A 3 = F2, fusible 5 A 4 = VR1, régulateur de force 5 = VR2, régulateur de temps de pause...
- Page 11 Régulation de force - VR1 Le trimmer VR1 règle la force et la sensibilité de la barre mobile aux obstacles. Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la force et diminue la sensibilité. Si le cavalier J9 est réglé à droite (ON), la détection d'un obstacle arrête les manœuvres d'ouverture et provoque la réouverture pendant les manœuvres de fermeture.
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Page 12: Schéma De Câblage Général Version 24V Dc
10. SCHÉMA DE CÂBLAGE GÉNÉRAL VERSION 24V C.C TIME OPEN_FORCE CLOSE_FORCE LED de manœuvre LED1 LED2 LED3 LED4 OPEN STOP CLOSE LEARN LEARN BRG1 PUSH LED de signalisation Transformateur Moteur Alimentation Batterie 24V LE CÂBLAGE DÉJÀ EFFECTUÉ EN USINE CÂBLAGE OPTIONNEL PAR INSTALLATEUR 1 = F1, fusible 8 A 2 = VR1, régulateur de temps de pause 3 = VR2, régulateur de force à... - Page 13 Réglage du temps de pause - VR1 TIME Le trimmer VR1 ajuste la durée de la pause avant que la fonction refermeture automatique (si activé par le commutateur DIP 1). Le temps est réglable de 1 à 60 secondes environ. Réglage de la force d'ouverture - VR2 Le trimmer VR2 règle la force et la sensibilité...
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Page 14: Raccordement D'appareils Supplémentaires
à droite. VEK M1H Alimentation disponible que pour la la voiture approche le version Barry 24V. Pour la version en boucle. 230V il faut utiliser un alimentateur 16 15 25 extérieur en 24V. Le détecteur RG01 est projeté pour marcher soit avec un contact N.O. que N.F. -
Page 15: Autres Types De Détecteurs De Masse
11.3 Autres types de détecteurs de masse Si la voiture se trouve à portée du détecteur, la barrière reste ouverte. Lorsque la voiture quitte la portée du détecteur, la barrière se referme. Module RG01 avec contact N.O. - schéma de branchement. BORNE J5 / JP5 Détécteur de MASSES avec... - Page 17 Proteco S.r.l. Via Neive, 77 - 12050 CASTAGNITO (CN) ITALY Tel. +39 0173 210111 - Fax +39 0173 210199 - info@proteco.net - www.proteco.net...