DeWalt DC300 Mode D'emploi page 177

Οταν κρατάτε το δισκοπρίονο και με τα δυο σας
χέρια τότε ο πριονόδισκος δεν μπορεί να σας
τραυματίσει.
β Μη βάζετε τα χέρια σας κάτω από το υπό
κατεργασία τεμάχιο.
Ο προφυλακτήρας δεν μπορεί να τα
προστατέψει από τον πριονόδισκο όταν αυτά
βρίσκονται κάτω από το υπό κατεργασία τεμάχιο.
γ Προσαρμόστε το βάθος κοπής στο πάχος
του υπό κατεργασία τεμαχίου.
Κάτω το υπό κατεργασία τεμάχιο πρέπει να
φαίνεται λιγότερο από ένα ολόκληρο δόντι του
πριονόδισκου.
δ Μη συγκρατείτε ποτέ το υπό κατεργασία
τεμάχιο με το χέρι και μην το ακουμπάτε
ποτέ στα πόδια [τα σκέλη] σας. Ασφαλίστε
το υπό κατεργασία τεμάχιο επάνω σε μια
σταθερή επιφάνεια.
Το καλό στερέωμα του υπό κατεργασία
τεμαχίου είναι πολύ σημαντικό επειδή έτσι
μειώνεται στο ελάχιστο ο κίνδυνος της επαφής
του με το σώμα σας, το μπλοκάρισμα του
πριονόδισκου ή η απώλεια του ελέγχου του.
ε Πιάνετε το μηχάνημα μόνο από τις
μονωμένες επιφάνειές του όταν κατά την
εργασία σας υπάρχει κίνδυνος το εργαλείο
κοπής να "χτυπήσει" ηλεκτρικές γραμμές
ή το ηλεκτρικό καλώδιο του ίδιου του
μηχανήματος.
Η επαφή του πριονόδισκου με μια υπό τάση
ευρισκόμενη ηλεκτρική γραμμή θέτει επίσης
και τα μεταλλικά τμήματα του μηχανήματος
υπό τάση κι έτσι μπορεί να οδηγήσει σε
ηλεκτροπληξία.
στ Οταν διεξάγετε διαμήκεις [μακρουλές] κοπές
χρησιμοποιείτε πάντοτε έναν οδηγό κοπής
ή μια διάταξη ευθυγράμμισης της τομής.
Μ αυτόν τον τρόπο βελτιώνεται η ακρίβεια
της τομής κι ελαττώνονται οι πιθανότητες
σφηνώματος του πριονόδισκου
g Χρησιμοποιείτε πάντοτε πριονόδισκους με
το σωστό μέγεθος και με κατάλληλη τρύπα
υποδοχής (π. χ. με στρογγυλή ή αστεροειδή
τρύπα). Πριονόδισκοι που δεν ταιριάζουν
με τα εξαρτήματα συναρμολόγησης του
πριονιού περιστρέφονται ασύμμετρα και
οδηγούν στην απώλεια του ελέγχου του
μηχανήματος.
h Μη χρησιμοποιήστε ποτέ χαλασμένους ή
ακατάλληλους πριονόδισκους, ακατάλληλες
ροδέλες ή βίδες.
Οι ροδέλες και οι βίδες κατασκευάζονται ειδικά
για τον εκάστοτε πριονόδισκο κι εξασφαλίζουν
έτσι τη μέγιστη δυνατή απόδοση και ασφάλεια
λειτουργίας.
Αιτίες και αποφυγή κλοτσήματος
- το κλότσημα είναι η απροσδόκητη
αντίδραση του δισκοπρίονου όταν αυτός
"σκοντάψει" ή μπλοκάρει ή όταν είναι λάθος
συναρμολογημένος αυτό προκαλεί το
ανασήκωμα του ανεξέλεγκτου πλέον πριονιού
από το υπό κατεργασία τεμάχιο και στην κίνησή
του με κατεύθυνση προς το χειριστή;
- όταν το δισκοπρίονο σκοντάψει ή σφηνώσει στη
σχισμή πριονίσματος όταν αυτή κλείνει, τότε
αυτός μπλοκάρει και η δύναμη του κινητήρα
"κλοτσά" το μηχάνημα με κατεύθυνση προς το
χειριστή;
- όταν το δισκοπρίονο στρεβλώσει ή όταν είναι
λάθος συναρμολογημένος, τότε δεν αποκλείεται
τα δόντια στην πίσω ακμή του δισκοπρίονου
να σφηνώσουν στην επιφάνεια του υπό
κατεργασία τεμαχίου κι έτσι το δισκοπρίονο να
πεταχτεί έξω από το υπό κατεργασία τεμάχιο
και το πριόνι να εκτιναχτεί με κατεύθυνση προς
το χειριστή.
Το κλότσημα αποτελεί συνέπεια ενός εσφαλμένου
ή ελλιπή χειρισμού του πριονιού. Μπορεί να
αποφευχθεί με κατάλληλα προληπτικά μέτρα,
όπως αυτά που περιγράφονται παρακάτω.
α Να κρατάτε το πριόνι και με τα δυο σας
χέρια και να δίνετε στους βραχίονές σας
μια θέση, στην οποία θα μπορέσετε να
αντιμετωπίσετε τυχόν αντιδραστικές
δυνάμεις [κλοτσήματα] του μηχανήματος. Να
στέκεστε πάντα δίπλα από τον πριονόδισκο
και ποτέ στην ίδια γραμμή μ αυτόν.
Σε περίπτωση κλοτσήματος το δισκοπρίονο
μπορεί μεν να εκτιναχτεί προς τα πίσω, όμως,
όταν έχουν ληφθεί κατάλληλα προληπτικά
μέτρα, ο χειριστής μπορεί να αντιμετωπίσει με
επιτυχία το κλότσημα.
Ε Λ Λ Ν Η Ι Κ Α
175