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TENSION DE LA CHAÎNE
Arrêtez le moteur avant de régler la tension de la chaîne.
Assurez-vous que la vis du guide-chaîne est desserrée à un couple
obtenu à la main , tournez le tendeur de chaîne dans le sens des
aiguilles d'une montre pour tendre la chaîne. À froid, la chaîne est
correctement tendue en l'absence de mou sous le guide-chaîne, la
chaîne est tendue mais peut être tournée à la main sans se tordre.
La chaîne doit être tendue à nouveau quand les méplats sur les
maillons d'entraînement sortent de la gorge du guide-chaîne.
La chaîne chauffe lors d'une opération normale de tronçonnage. Les
maillons d'entraînement d'une chaîne chaude correctement tendue
sortent d'environ 1,25 mm (0.050 po.) de la gorge du guide-chaîne.
(Fig. 12) N'oubliez pas qu'une chaîne tendue quand elle était chaude
peut se tendre excessivement quand elle refroidit. Vérifiez la
« tension à froid » avant l'utilisation suivante.
ENVIRON 1,25 MM (0.05 PO.)
REMARQUE : les chaînes neuves ont tendance à s'allonger, vérifiez
souvent la tension de la chaîne et tendez-la selon le besoin.
MAINTENANCE DE LA CHAÎNE
ATTENTION : Retirer le bloc-pile et assurez-vous que la chaîne est
arrêtée avant d'effectuer tout intervention sur la tronçonneuse.
Pour une coupe en douceur et rapide, la chaîne doit être
correctement entretenue. La chaîne doit être affûtée quand les
copeaux sont fins et poudreux, la chaîne doit être forcée dans le bois
pendant la coupe ou la chaîne coupe vers un côté. Lors de la
maintenance de la chaîne, n'oubliez pas :
- un angle incorrect des rabots peut augmenter le risque d'un effet
de recul grave.
- le dégagement des limiteurs de profondeur.
- trop bas augmente la possibilité d'effet de recul.
- insuffisamment bas diminue la capacité de coupe.
- si les dents de coupe touchent des objets durs comme des clous
ou des cailloux, ou on été usées par de la boue ou du sable sur le
bois, faites affûter la chaîne par un concessionnaire.
REMARQUE : vérifiez que le pignon d'entraînement n'est pas usé ou
endommagé lors du remplacement de la chaîne. En cas de signes
d'usure ou de dégâts dans les zones indiquées, faites remplacer le
pignon d'entraînement par une personne qualifiée.
TENSION ET MAINTENANCE DE LA CHAÎNE
FIG.12
AFFÛTAGE DES DENTS
Veillez à affûter les dents aux angles spécifiés et à la même longueur,
car il n'est possible d'obtenir une coupe rapide qu'avec des dents
uniformes.
Portez des gants de protection. Tendez la chaîne correctement avant
l'affûtage. Reportez-vous à la section « Tension de la chaîne » plus
haut dans ce manuel. Effectuez tout l'affûtage au milieu du
guide-chaîne.
Utilisez une lime ronde de 4 mm (5/32 po) de diamètre et un
porte-lime.
Maintenez la lime au niveau de la gouge de la dent. Ne laissez pas la
lime plonger ou rouler. En appliquant une légère pression ferme,
effectuez un mouvement vers le coin avant de la dent. (Fig. 13)
TRANCHANT DE LA GOUGE
GOUGE
RABOT
ORIFICE
LIMITEUR DE
POUR RIVET
PROFONDEUR
TALON
POINTE
CREUX
Relevez la lime de l'acier à chaque retour de celle-ci.
Effectuez quelques coups fermes sur chaque dent. Affûtez toutes les
gouges de gauche dans un sens. Passez ensuite à l'autre côté et
affûtez les gouges de droite dans le sens contraire. De temps en
temps, retirez la limaille de la lime à l'aide d'une brosse métallique.
(Fig. 14)
Gouges De Gauche
Gouges De Droite
AVERTISSEMENT : un mauvais affûtage de la chaîne augmente la
possibilité d'un effet de recul.
AVERTISSEMENT : l'absence de remplacement ou de réparation
d'une chaîne endommagée peut provoquer des blessures graves.
8
FIG.13
FIG.14
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