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PRO BATTERY TESTER
Etat
TENS. DE
CHARGE AUCUN
(suite)
TENS. DE
CHARGE FAIBLE
SURCHARGE
√
Vérifiez toutes les connexions de l'alternateur,
et particulièrement celle qui le relie à la batterie.
Si la connexion est desserrée ou très corrodée,
nettoyez ou remplacez le câble et refaites le
test.
√
Si les courroies et les connexions sont en bon
état, remplacez l'alternateur. (Les véhicules
plus anciens utilisent des régulateurs de tension
externes. Le remplacement du régulateur peut
alors suffire.)
L'alternateur ne fournit pas suffisamment de courant
pour alimenter les consommateurs électriques du
système et charger la batterie.
√
Vérifiez les courroies pour vous assurer que
l'alternateur tourne avec le moteur allumé.
Remplacez les courroies cassées ou lisses et
refaites le test.
√
Vérifiez les connexions qui relient l'alternateur
à la batterie. Si la connexion est desserrée ou
très corrodée, nettoyez ou remplacez le câble
et refaites le test.
La tension sortant de l'alternateur pour alimenter la
batterie est supérieure aux normes.
√
Vérifiez que les connexions ne sont pas dé-
serrées et que la mise à la terre est normale
En l'absence d'anomalie de connexion, rempla-
cez le régulateur. Les alternateurs sont souvent
dotés d'un régulateur intégré qui nécessite le
remplacement de l'alternateur. Sur des véhicu-
les plus anciens utilisant un régulateur de ten-
sion externe, il suffira peut-être de remplacer le
régulateur.
10
•
Interprétation
•
à suivre
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