Corrección De Problemas - Toro 51930 Manuel D'utilisation

Corrección de problemas
Problema
El motor no arranca
El motor no alcanza la máxima
velocidad y despide demasiado humo
El hilo no avanza cuando se utiliza la
función de alargamiento automático del
hilo.
Se dificulta girar la tapa de retención
cuando se utiliza la función de
alargamiento automático del hilo.
El pasto se enrolla alrededor de la
unidad del cabezal de corte de la
recortadora y del eje del accesorio
Hay goteo de aceite del silenciador
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Causa posible
1. Coloque el interruptor en la
posición "O" (APAGADO) .
2. No produce chispa la bujía
3. No hay combustible
4. Está ahogado el motor
5. Se requiere más esfuerzo ahora para
tirar de la cuerda del arrancador
que cuando estaba nuevo el
producto
1. Revise la mezcla de combustible y
aceite
2. Está sucio el filtro de aire
3. Está sucia la pantalla parachispas
1. El hilo se pegó a sí mismo
2. No hay suficiente hilo en
el carrete
3. El hilo está demasiado corto
4. El hilo se enredó en el carrete
5. Está demasiado lenta
la velocidad
La rosca del tornillo está sucia o dañada Limpie la cuerda del tornillo y lubríquelas con grasa. Si con
1. Está cortándose pasto muy alto al
nivel del suelo
2. Está accionándose la herramienta
a una aceleración parcial
1. Está accionándose la herramienta
a una aceleración parcial
2. Revise la mezcla de combustible y
aceite
3. Está sucio el filtro de aire
Solución
1. Coloque el interruptor en la posición "I"
(ENCENDIDO).
2. Retire la bujía. Vuelva a colocar la tapa de la bujía y
deposite ésta sobre el cilindro metálico. Tire de la cuerda
del arrancador y observe el extremo de la bujía para ver si
hay chispa. Si no hay chispa, repita la prueba con una
bujía nueva.
3. Oprima la bomba de cebado hasta que se llene de
combustible. Si no se llena la bomba, significa que está
obstruido el sistema principal de conducción de
combustible. Si se llena la bomba de cebado, es posible
que esté ahogado el motor. (Vea el siguiente punto.)
4. Retire la bujía. Invierta la posición de la unidad de man-
era que el orificio de la bujía quede orientado hacia
abajo. Asegúrese de que la palanca del anegador esté en
"B" y tire de la cuerda del arrancador de 10 a 14 veces.
De esta manera se despeja del motor el exceso de
combustible. Limpie la bujía y vuelva a instalarla.
Teniendo el gatillo oprimido completamente, tire de la
cuerda 3 veces. Si no arranca el motor, ponga la palanca
del anegador en "A" y siga el procedimiento normal de
arranque. Si aún así no arranca el motor, repita el
procedimiento con una bujía nueva.
5. Comuníquese con un establecimiento de servicio
autorizado.
1. Use combustible nuevo y la proporción correcta de
mezcla con aceite para motor de dos tiempos .
2. Limpie el filtro de aire.
3. Limpie el protector de la bujía.
1. Lubrique la unidad con lubricador de silicón en aerosol.
2. Póngale más hilo.
3. Tire del hilo mientras oprime y suelta de manera
alternada la tapa de retención.
4. Retire el hilo del carrete y rebobínelo.
5. Avance el hilo a toda aceleración.
esto no se resuelve el problema, cambie la tapa de retención.
1. Corte el pasto largo gradualmente.
2. Accione la herramienta a la máxima aceleración
1. Accione la herramienta a la máxima aceleración.
2. Use combustible nuevo y la proporción correcta de
mezcla con aceite para motor de dos tiempos.
3. Limpie el filtro de aire.
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