Table des Matières
Publicité
Pour vérifier la tension des courroies, procédez comme suit :
I.
1
entraînement par courroie (moteur – boîte de vitesses)
er
Il s'agit de l'entraînement par courroie primaire, avec lequel la puissance du moteur est
directement transmise au train d'engrenage. Puisque la boîte de vitesses assure une grande
réduction interne, la puissance nécessaire pour l'entraîner est plutôt limitée. La courroie utili-
sée présente un petit profil. Cette courroie est en permanence sous tension, sans découplage
à l'aide d'un tendeur de courroie.
Si, pendant le travail ou le roulage, il vous semble que la machine perd de sa traction en
charge ou émet un crissement lors de l'enclenchement du levier de traction, mieux vaut
vérifier la tension de la courroie, car c'est souvent un signal que la courroie patine :
• Pour tendre la courroie, enlevez le grand carter de protection
(voir § 15.1, page 99) .
• Cette courroie ne doit pas être trop tendue. Règle générale de
contrôle : avec le pouce et l'index à mi-chemin entre les deux
poulies, rapprochez les parties de la courroie l'une vers l'autre.
Si la tension est bonne, il y aura un intervalle d'au moins 3,5
cm. Si vous pouvez rapprocher les parties de la courroie plus
près, la tension de la courroie doit être ajustée.
• Vous pouvez ajuster la tension de la courroie en basculant un
peu plus la boîte de vitesses. Une possibilité de réglage est
prévue.
• Desserrez pour cela l'écrou de fixation M6 d'un tour (dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre) (clé à douille 10 mm).
• Remontez la boîte de vitesses et serrez à nouveau l'écrou de
fixation M6.
• Contrôlez à nouveau et répétez si nécessaire la procédure sus-
mentionnée jusqu'à ce que la tension soit bonne.
• Replacez le carter de protection de la courroie dans sa position
d'origine après avoir effectué cet entretien.
85
Publicité
Table des Matières
