Table des Matières
Publicité
23. r
eTraiT du moTeur
Figure 10. Retrait du moteur (vue latérale)
Faire fonctionner la tête à la vitesse la plus faible de l'une des deux plages et éteindre le moteur. La courroie à
entraînement sera ainsi dans la meilleure position pour le démontage.
• DÉCONNECTER L'ALIMENTATION, puis retirer l'interrupteur du côté du logement de la courroie.
• Retirer la protection (nº50-1, fig. 16) (B. Figure 10) de l'extrémité inférieure de l'axe du moteur. Utiliser deux vis
de protection (nº50-2, fig. 16) (A) pour fixer le ressort (nº8, fig. 16) (C) de l'axe inférieur du moteur à la poulie à
entraînement variable inférieure du moteur (nº45. fig. 16). Cela réduira le risque de blessure, toujours présent
lorsqu'un ressort important est comprimé. Une fois la poulie, la retenue du ressort (nº9, fig. 16) et le ressort
fixés ensemble de façon sécurisée, tourner le volant manuel de changement de vitesse (nº16, Figure 9) pour
atteindre la position la plus haute.
• Retirer les vis (nº111, fig. 16) (D) qui maintiennent le moteur au logement de la courroie. Le moteur doit être
légèrement incliné et éloigné avec fermeté de la broche, vers l'arrière du logement de la courroie. La courroie à
entraînement variable sera ainsi insérée (nº4, fig. 16) profondément dans la poulie de la broche
(nº44, fig. 16), donnant suffisamment de mou pour faire passer la courroie au-dessus de la poulie du moteur
(nº45, fig. 16).
• Lever à présent le moteur assez haut pour que sa base repose EN DOUCEUR sur la vis de réglage (nº39, fig. 16)
(E) visible directement à l'avant de la bride du moteur. La courroie peut à présent être passée au-dessus de la
poulie inférieure et le moteur retiré du logement.
24. C
HanGemenT de la Courroie à enTraînemenT Variable
Figure 11. Retrait de la courroie à entraînement variable
16
SOUS TOUTES RÉSER VES DE MODIFICATIONS E T DE FAUTES DE FRAPPE
SOUS TOUTES RÉSER VES DE MODIFICATIONS E T DE FAUTES DE FRAPPE
Publicité
Table des Matières
