Arrêt Du Moteur Pneumatique Et De La Pompe; Arrêt; Arrêt Total Du Système - Graco Therm-O-Flow WMC33F1 Instructions

Fonctionnement
Arrêt du moteur pneumatique et de la pompe
Pour arrêter uniquement le moteur pneumatique (B) et la pompe
(C), fermez la vanne coulissante du moteur pneumatique (AH).
C'est la méthode à privilégier lors du changement de fûts.
F . 30
IG
La pression d'air vers le moteur pneumatique (B) est
immédiatement relâchée, ce qui arrête le mouvement de la
pompe (C) mais permet au réchauffeur de rester opérationnel.
La vanne de commande (AC) de l'élévateur reste également
opérationnelle.
La vanne coulissante du moteur pneumatique (AH) peut être
verrouillée en position fermée.
Arrêt
Pour prévenir l'apparition de rouille, ne laissez jamais de
l'eau ou un produit à base d'eau dans une pompe en acier
au carbone durant la nuit. En cas d'utilisation d'un fluide à
base d'eau, rincez d'abord avec de l'eau. Rincez ensuite
avec un anti-rouille comme de l'essence minérale. Relâchez
la pression tout en laissant l'anti-rouille dans la pompe pour
protéger les pièces de la corrosion.
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AH
AVIS
1. Appuyez sur pour désactiver le chauffage et la
pompe (C). L'écran bascule entre « Pompe inactive »
et « Chauffage inactif ». Si la fonction Schedule
(Programmation) est utilisée, les réchauffeurs et la pompe
sont automatiquement désactivés à l'heure configurée.
Appuyez seulement sur
de chauffage avant l'heure définie. Si les réchauffeurs
ont été désactivés manuellement, la fonction Schedule
(Programmation) les activera automatiquement la prochaine
heure configurée. Le système doit être actif pour que la
fonction Schedule (Programmation) fonctionne.
REMARQUE : N'exécutez pas l'étape 2 si vous utilisez la
fonction Schedule (Programmation). Laissez sous tension.
2. Placez le sectionneur (T) sur OFF (arrêt).
Arrêt total du système
Suivez la Procédure de décompression à la page 46.
Pour arrêter tous les processus électriques et la plupart des
processus pneumatiques, mettez le sectionneur (T) sur OFF.
REMARQUE : Si vous utilisez un système tandem,
assurez-vous que les deux sectionneurs (T) sont sur OFF
pour un arrêt total du système.
Cela permet de couper toute l'alimentation électrique du
système au-delà du sectionneur (T).
La pression d'air vers le moteur pneumatique (B) est relâchée,
ce qui arrête le mouvement de la pompe (C).
La vanne de commande (AC) de l'élévateur reste opérationnelle.
Le sectionneur (T) peut être verrouillé en position OFF.
pour désactiver le système
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