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Attention:
On ne roulera que lorsque :
• le levier de vitesse est en marche avant (ou arrière) ET
• le levier homme mort est fixé.
Attention:
Au début du déplacement en avant, il est conseillé d'enfoncer lentement le levier
homme mort et de soulever le volant légèrement vers l'avant. Un démarrage trop
rapide peut faire basculer la machine vers l'arrière.
9.6.1.2
Tourner
Pour prendre un virage avec la machine, il faut créer une différence de traction entre les 2
rouleaux avant. Ceci se fait simplement en bougeant le volant vers un côté déterminé..
Si l'on veut prendre un virage à gauche, la vitesse du cylindre droit doit être supérieure à celle du
cylindre gauche, on tournera donc le volant vers la droite.
Si l'on veut prendre un virage à droite, la vitesse du cylindre gauche doit être supérieure.
à celle du cylindre droit, on tournera donc le volant vers la gauche.
Attention:
Du fait que le rouleau arrière est relié par une transmission à chaîne au rouleau
avant gauche, lors d'un virage, il faudra soulever légèrement l'arrière de la
machine.
Des poids supplémentaires peuvent être montés à l'avant de la machine
Eliet conseille leur utilisation, car ils font office de contrepoids ; le soulèvement de l'arrière de la
machine est ainsi facilité.
9.6.1.3
Faire demi-tour
Pour accéder immédiatement au tronçon attenant à la fin d'un tronçon de travail et faire demi-
tour, il y a 2 possibilités en fonction de l'espace (libre) disponible.
Méthode A – suffisamment d'espace de rotation libre
Dans ce cas, l'utilisateur dispose de suffisamment d'espace libre pour faire demi-tour. Lorsque
la fin du tronçon de travail est atteinte, il soulève légèrement l'arrière de la machine et tourne le
volant vers la droite (dans cet exemple). Une fois qu'il a tourné à 180°, le volant est remis dans sa
position centrale et l'arrière de la machine est redéposé sur le sol.
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