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Crossover Network Settings
System Type 6: 2-Way
Speaker Placement Description:
Due to the many installation challenges of modern vehicles, it may not possible to integrate a
full 3-way system. For this reason, there are two basic configurations for which the crossover
network may be optimized in a 2-way mode:
A)
Tweeter is closer to the listener, and the woofer and tweeter are not in close proximity.
B)
Tweeter and woofer are in the same plane, and in close proximity.
All component locations shown below are commonly available in most vehicles, but are meant
only as general placement guidelines.
Config. A
Component Location:
Tweeter:
A-pillar
Woofer:
Door or Kick-panel
Active Features:
Tweeter:
Level and Axis
Woofer:
None
Input Signal Options:
Single or Bi-wire
Connection Note:
Woofer section may be used in true bypass mode
(BYPASS) as shown, or connected directly to the
amplifier in order to provide full-range output to the
woofer.
General Notes:
Jumpers highlighted in black must be inserted for proper function of this configuration.
Active features and input signal options listed above are user adjustable, and are highlighted
in gray.
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Config. B
Component Location:
Tweeter:
Kick-panel or Flat Baffle
Woofer:
Kick-panel or Flat Baffle
Active Features:
Tweeter:
Level and Axis
Woofer:
Axis
Input Signal Options:
Single or Bi-wire
Connection Note:
Woofer must be connected to the midrange section
of the network, with the MID-HP jumper set to
bypass.
Configuration du filtre de voies
Type de système 6 : 2 voies
Description de l'emplacement du haut-parleur :
En raison des nombreuses difficultés d'installation dans les véhicules modernes, il n'est pas toujours
possible d'intégrer un système complet à trois voies. Par conséquent, il existe deux configurations de base
pour lesquelles le filtre de voies peut être optimalisé en mode à deux voies.
Cependant, ce type de système présente à la base deux configurations d'amplificateur optimisées :
A)
Avec le tweeter rapproché de l'auditeur, mais situé à distance du woofer.
B)
Avec le tweeter et le woofer au même niveau et à proximité l'un de l'autre.
L'emplacement de tous les composants présentés ci-dessous est généralement possible dans la plupart
des véhicules, mais n'est indiqué qu'à titre d'exemple général.
Configuration A
Emplacement des composants :
Tweeter :
Montant
Woofer :
Portière ou panneau latéral
Fonctions actives :
Tweeter :
Niveau et axe
Woofer :
Aucune
Possibilités du signal d'entrée :
Simple ou bi-câblage
Remarque quant à la connexion :
Le groupe du woofer doit être complètement dévié
soit en le connectant directement à l'amplificateur,
soit en ajoutant des câbles de pontage depuis le
groupe WF-IN au groupe WF-OUT.
Remarques générales :
Vous devez insérer les câbles de pontage marqués en noir afin d'assurer le bon
fonctionnement de cette configuration.
La section woofer peut être utilisée dans la vraie facon de (BYPASS) comme indiqué, ou
connectée directement à l'amplificateur de facon à fournir l'action maximale du woofer
Configuration B
Emplacement des composants :
Tweeter :
Panneau latéral ou baffle plat
Woofer :
Panneau latéral ou baffle plat
Fonctions actives :
Tweeter :
Niveau et axe
Woofer :
Axe
Possibilités du signal d'entrée :
Simple ou bi-câblage
Remarque quant à la connexion :
Le woofer doit être connecté au groupe du médium
du filtre, en configurant le câble de pontage MID-HP
en dérivation.
.
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