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3.3
Recherche de pannes
Contrôler si l'unité a été installée de façon irréprochable, c'est-à-dire si les tous
les câbles sont isolés et montés correctement et si les interrupteurs DIP sont
réglés correctement. S'assurer que l'appareil de commande et le moteur ont les
bonnes dimensions. L'appareil de commande EMX-R-15S (ou E) fonctionne
uniquement avec le moteur EMX-R-15M, et ainsi de suite.
L'unité d'entraînement peut être soumise à un fonctionnement d'essai au
moyen de la touche de test située sur la borne 37 sous le couvercle (cf.
illustration 4). L'interrupteur peut être mis sur deux positions fixes: en haut - le
moteur monte à un régime maximal indépendamment du signal de commande
ou en bas - le régime du moteur est déterminé par le signal de commande.
Dans le cas où le moteur n'atteint pas le régime maximal ou si le signal de
commande ne suit pas, il faut contrôler les interrupteurs DIP 1-3 et 7 - 8. Si le
rotor de l'échangeur de chaleur tourne dans le faux sens, il faut commuter
l'interrupteur DIP 6.
Quittance, vibrations et bruits, dispositifs de protection intégrés etc. sont
expliqués aux chapitres Description et Installation.
En cas de remplacement du coffret de commande, il faut changer le boîtier
intégral y compris le circuit imprimé.
Message d'alarme
S
diode LED
La
verte clignote
lentement
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Maintenance et recherches de pannes
E
Panne
Mode
intermittent/
signal de
commande
faible
Détection des pannes /mesures de
secours
Contrôler le système d'entraînement en
l'actionnant au moyen de la touche de test
sur la borne 37. Le moteur doit démarrer et
atteindre son régime maximal. Si on peut le
faire au moyen de la touche de test, cela
signife qu'il existe une erreur externe au
système.
Un signal de commande est-il présent
entre 33 (+) et 34 (-) ?
Le + et le - ont-ils été intervertis ?
Emotron AB 01-3333-08r3
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