SASFORKS EXTREME Mode D'emploi page 17

LIRE ET RESPECTER LES INFORMATIONS CONTENUES DANS LES MANUELS D'UTILISATION, DE SÉCURITÉ
ET DE MAINTENANCE DU FABRICANT DE LA PELLE. Cette liste de contrôle se limite aux inspections avant la mise
en service des ensembles de tête EXTREME et des fourches de retenue au sol (HDA).
Les manuels du fabricant de la pelle recommandent probablement de contrôler d'autres points supplémentaires.
La vigilance est de rigueur durant les contrôles. Faire attention :

Aux points de pincement (et aux autres risques mentionnés tout au long de ce manuel)

Aux fluides hydrauliques haute pression ou énergie emmagasinée

À l'emplacement des autres opérateurs sur le lieu de travail
Avant de procéder aux contrôles, s'assurer que :

L'ensemble pointe d'attache et tête est positionné sur une surface stable et plane.

L'ensemble fourches de retenue au sol est positionné sur une surface stable et plane.

La pelle est stationnée sur une surface stable et horizontale

Le moteur de la pelle est éteint.
POINTS DE CONTRÔLE DE LA PINCE DE DÉMOLITION DE VÉHICULES HORS D'USAGE EXTREME :
Goupilles de fixation de la tête à la pointe d'attache

Contrôle de la bonne fixation des deux goupilles

Recherche d'éventuelles fissures sur la pointe d'attache
Rotor

Contrôle des boulons solidarisant le rotor à la pointe d'attache

Contrôle de la présence de fuites ou détériorations sur les flexibles
Corps de serrage

Vérifier si des goupilles ou des accessoires de fixation des goupilles sont
endommagés ou si des goupilles ne sont pas correctement alignées.

Contrôle du corps de serrage à la
recherche d'éventuelles fissures
Mâchoires et dents

Recherche d'éventuelles fissures sur les mâchoires

Contrôle des boulons sur les dents des griffes (desserrés,
ou goupilles ou boulons manquants)
Ensemble fourches de retenue au sol

Contrôle du bon serrage de toutes les goupilles

Recherche d'éventuelles fissures sur les fourches de retenue au sol

Contrôle de la dent de déroctage à la recherche de boulons
desserrés ou manquants
Inspection du châssis en X de la pelle

Inspecter de bas en haut et vérifier l'absence de
craquelures autour des articulations
Cabine de l'opérateur

La cabine doit être équipée d'un système de protection
anti-renversement

Contrôler le bon positionnement du pare-brise du verre
de sécurité

Contrôler le bon positionnement de la protection en
métal extérieure, installée sur le pare-brise avant pour
protéger l'opérateur.
Réparer les éventuelles anomalies avant la mise en fonction.
En cas de problème constaté, verrouiller et étiqueter la pelle.
Les réparations ne doivent être réalisées que par un
mécanicien agréé.
SAS/op/proc/forks/op manuals/Ex/EXTREME MANUAL v10.pub 1/22/2018
LISTE DE CONTRÔLE AVANT MISE EN SERVICE (PAGE N° 17)
PINCE DE DÉMOLITION DE VÉHICULES HORS D'USAGE
Tout non-respect des instructions et des précautions spécifiées dans les manuels du fabricant de la
pelle ainsi que dans ce manuel peut sérieusement endommager l'équipement et/ou provoquer des
blessures voire entraîner la mort.
EXTREME™ SAS™
Page 17 © 2014-2018 S.A.S. of Luxemburg, LLC.