EUROMACH R 1253 Forester Mode D'emploi page 2

Modello R1253 forester
Breve descrizione
L'escavatore R1253 forester nasce dalla esperienza quarantennale della Euromach nella
costruzione di escavatori con telaio articolato; è stato però progettato tenendo presente le
nuove esigenze dei clienti di tali macchine ed utilizzando le ultime novità presenti nel campo
del movimento terra. Di seguito un sunto delle caratteristiche più importanti:
•
RALLA RINFORZATA E NUOVO RIDUTTORE DI ROTAZIONE POCLAIN; sulla macchina è
stata installata una nuova ralla di dimensioni maggiori rispetto alla precedente inoltre si è
installato un riduttore di rotazione POCLAIN (motore lento) che non avendo ingranaggi di
riduzione risulta avere una affidabilità migliore; migliori rendimenti di funzionamento e una
controllabilità decisamente superiore. Anche la coppia di rotazione della macchina è
aumentata parecchio.
•
MOTORE: nuovo motore John Deere 4 cilindri turbo 4500 cm^3 da 173 Hp con turbina a
geometria variabile per incrementare la coppia ai bassi regimi; il motore è di emissione TEAR
IIIB con filtro antiparticolato fornito dalla John Deere.
•
CABINA: nuova cabina ergonomica con plance di rivestimento nuove e di ottimo design;
migliorato il sistema di raffreddamento e di riscaldamento ed in genere la visibilità e
l'estetica della macchina
•
NUOVE CARROZZERIE: le nuove carrozzerie tutte in metallo sagomato a mano rendono la
macchina molto imponente e moderna; è stato comunque salvaguardato la dimensione di
ingombro della macchina e soprattutto la visibilità che poco si scosta dai vecchi modelli
Euromach.
•
SISTEMA LUDV: Il sistema Load Sensing è di ultima generazione e viene gestito da una
scheda elettronica (Rexroth) per il controllo del sovraccarico del motore. Ciò significa che la
pompa principale essendo a portata variabile non solo varia la propria cilindrata in funzione
della richiesta di olio (minimizzando il consumo di carburante ed il surriscaldamento dell'olio)
ma varia la propria cilindrata anche in funzione della potenza effettiva erogabile dal motore
in modo tale da sfruttare al 100% la potenza a disposizione. Con il sistema lepre / lumaca
inoltre è possibile rendere il funzionamento della macchina più o meno docile.
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SISTEMA BOOSTER: possibilità di attivare per un limitato periodo di tempo (qualche
minuto) una funzionalità che incrementa le prestazioni in forza della macchina pari ad un
10%.
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ROTAZIONE PRIORITARIA: La manovra di rotazione è prioritaria rispetto a quelle del
braccio.
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TRAINO CON BLOCCAGGIO DEL DIFFERENZIALE: Sulla macchina è installata una apposita
valvola modello Rexroth che permette alle ruote motrici di essere sincrone anche nelle
condizioni più estreme (nel caso di forti pendenze e con aderenza precaria). IL traino inoltre
è molto potente e permette di superare una pendenza di circa il 98% senza utilizzo del
braccio.
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1° BRACCIO EXTRA LUNGO ED A BOOMERANG: Minor ingombro in rotazione del braccio
(solo2515mm). Tale caratteristica, inoltre, avvicina il modo di lavorare a quello di un
escavatore tradizionale rendendolo particolarmente indicato anche per operazioni di puro
scavo e carico.
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2° BRACCIO COMPATTO: Avendo il 1° braccio extralungo il secondo è stato compattato in
modo da mantenere il cucchiaio molto alto rispetto al terreno. Questo permette di poter
ruotare di 360° con il braccio raccolto passando sopra le ruote posteriori anche quando il
telaio è appoggiato al terreno. Con lo sfilo da 1.5m si raggiunge lo sbraccio massimo di
8105mm e con sfilo da 1.8m di 8390mm.
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CABINA DI NUOVA CONCEZIONE: mantenendo la costruzione standard in rispetto delle
normative antiribaltamento, è stato migliorato il confort dando più spazio per le gambe
dell'operatore; vetro anteriore con apertura all'interno della cabina.
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CLIMATIZZATORE (ARIA CALDA / FREDDA): in opzione il rinfrescamento è inserito
all'interno della cabina (nessuna sporgenza sopra il tettuccio della macchina).
Edizione 01/16 – Revisione 00
Technical Specifications – R1253
R1253
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