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Autre avantages:
Consommation de courant très faible (inférieure à 10 mA) * Convient aux véhicules équipés du bus CAN et
aux véhicules hybrids * Contrôleur de batterie incorporé (déconnexion en cas d'une chute de tension à
moins de 11,5 V) * Haute pression acoustique * Interrupteur de capot pour une décharge immédiate des
plaques à haute tension * Prise compacte entre l'unité de commandes et les plaques de contact
(remplacement facile et décharge immédiate lors de travaux d'entretien) * Une microélectronique moderne
à faible consommation de courant permet une petite unité de commande compacte qui peut être installée
facilement. * Marque E1 * Enclenchement automatique quand la voiture est en stationnement. Un
raccordement à la borne de connexion 15 n'est plus nécessaire! Pour cette raison les frais de
montage sont très bas!
Indications sur le fonctionnement:
Les martres sentent les sons ultrasoniques produits comme extrêmement gênants et essaient de les éviter
si possible. Si néanmoins une martre particulièrement agressive entre, elle va recevoir un fort coup pendant
cheminer par le compartiment moteur quand elle touche une des plaques de contact à haute tension
incorporées avec la bouche ou la patte. Ensuite il dure un peu de temps jusqu'à ce la haute tension se
constitue de nouveau. Pendant ce temps la martre peut prendre la fuite. Elle ne sera pas tuer par le choc
électrique.
Instructions d'assemblage:
Veuillez enlever le fusible de l'appareil du portefusible pendant le montage. Fixez l'unité de commande et
les satellites de haut-parleur dans le compartiment moteur du véhicule automobile de façon que ceux-ci ne
puissent pas surchauffer par une irradiation de chaleur trop forte (p.ex. près du collecteur d'échappement)
et ne puissent pas être recouverts avec une couche de crasse. La position devrait être choisie
stratégiquement selon les points d'entrée et les parcours de la martre. Si possible, attachez les haut-
parleurs de façon que la membrane métallique d'ultrason montre librement aux « endroits en danger d'être
mordus » dans la voiture. L'ultrason se propage comme la lumière. Des « ombres acoustiques » par des
obstacles réduisent le rayon d'action. Pour cette raison il y a 6 haut-parleurs au total pour diffuser le
son largement. On devrait monter les surfaces métalliques des haut-parleurs au voisinage des pièces
conductrices de la voiture, mais elles ne doivent pas les toucher (moindre distance 10 mm) parce que,
autrement, la haute tension serait court-circuitée!
Il faut raccorder les câbles vers l'unité de commande selon le schéma de connexions (cf. ci-dessus): Le
câble négatif est raccordé de façon électro-conducteur avec le châssis du véhicule (pôle négatif 12 V). Le
câble positif avec le porte-fusible incorporé est connecté avec le pôle positif du réseau de bord de la voiture
et le câble de haute tension est adapté à l'interrupteur de capot au moyen de l'outil VAS 1978 et le
connecteur de sertissage 000.979.942. Pour entraîner une décharge immédiate des plaques en ouvrant, la
vis de fixation de l'interrupteur doit établir une connexion électrique avec le châssis. Quand il est seulement
possible de fixer l'interrupteur en plastique: posez un oeillet à vis sous la vis et raccordez celui-ci avec le
chassis par un câble. Le dispositif automatique incorporé veille à ce que le dispositif anti-martre soit
seulement mis en marche lorsque le moteur est éteint.
Types d'installation possibles
Consignes de sécurité:
Il faut poser les cables de façon que ceux-ci ne puissent pas déclencher des court-circuits (l'isolation ne
sera pas usée par frottement ou fond à cause d'une chaleur trop). On devrait monter l'unité de telle manière
qu'aucuns dégâts causés par l'incendie ne puissent se produire en tels cas.
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