Maximum 058-1292-2 Guide D'utilisation page 8

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N° de modèle : 058-1292-2 | Communiquez avec nous au 1-888-670-6682
Rodage de la pompe
1. Positionnez le pressostat (C) à la position d'arrêt (OFF).
2. Ouvrez le robinet de vidange du réservoir (I) en le tournant dans le sens antihoraire afin de
permettre à l'air de s'échapper et d'empêcher la pression d'air de s'accumuler dans le réservoir
d'air pendant la période de rodage.
3. Tournez le régulateur de pression d'air (E) dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il s'arrête.
4. Branchez le cordon d'alimentation (K).
ARRÊT
OUVRIR
OUVERT
5. Positionnez le pressostat (C) à la position de marche (ON). Le compresseur démarrera. Faites fonctionner
le compresseur pendant 30 minutes. Si cela ne fonctionne pas, éteignez-le et communiquez avec notre
service d'assistance téléphonique sans frais au 1 888 670-6682. Veuillez noter que le rodage de
l'appareil est uniquement nécessaire avant la première utilisation.
MARCHE
6. Après 30 minutes, mettez le pressostat (C) en position d'arrêt (OFF).
7. Fermez le robinet de vidange du réservoir (I) en le tournant dans le sens horaire.
FERMER
8. Positionnez le pressostat (C) à la position de marche (ON). Le réservoir d'air se remplit jusqu'à ce
que la pression de déclenchement soit atteinte puis le moteur du compresseur s'arrête. Le
compresseur est maintenant prêt à être utilisé.
REMARQUE :
Un disjoncteur est recommandé. Si le compresseur d'air est raccordé à un circuit protégé par
un fusible, utilisez des fusibles temporisés à deux éléments (type « T » uniquement).
ATTENTION!
Utilisez un circuit dédié.
Pour un meilleur rendement et un démarrage fiable, le compresseur d'air doit être branché à un circuit
dédié, aussi près que possible de la boîte à fusibles ou du disjoncteur.
Le compresseur utilisera la pleine capacité d'un circuit domestique typique de 12 A. Si d'autres appareils
électriques puisent dans le circuit du compresseur, ce dernier peut ne pas démarrer. Une tension faible ou
un circuit surchargé peuvent entraîner un démarrage lent qui provoque le déclenchement du système de
protection du moteur contre la surcharge ou du disjoncteur, particulièrement par temps froid.
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