Table des Matières
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SECTION 4 –
MOTEUR ET SYSTÈMES D'ENTRAÎNEMENT
REMARQUE : lorsque le cycle de nettoyage
est activé, le régime moteur
peut augmenter et le témoin
de température
d'échappement élevée
(HEST) (situé sur l'afficheur
de la machine) peut
s'allumer, et le témoin de
nettoyage du système
d'échappement se met à
clignoter.
4. Surveillez la machine et ses alentours
aux fins de sécurité.
REMARQUE : si la machine a besoin d'être
utilisée ou déplacée, arrêtez
le cycle de nettoyage en
stationnement en
augmentant le bouton
d'accélération (situé près du
levier de vitesse de la
transmission hydrostatique).
5. Lorsque le cycle de nettoyage du sys-
tème d'échappement est terminé, le
moteur revient au ralenti normal et les
témoins de nettoyage du système
d'échappement et de température
d'échappement élevée s'éteignent.
Informations supplémentaires
Reportez-vous à la section Entretien et
remisage, dans ce manuel, pour de plus
amples informations sur l'entretien et la
maintenance du système de traitement de
postcombustion.
Reportez-vous au manuel d'utilisation du
fabricant du moteur pour obtenir des
consignes d'utilisation et de sécurité
complètes.
TRANSMISSION
HYDROSTATIQUE
Le système de transmission
hydrostatique utilise le liquide hydraulique
sous pression pour entraîner la machine. Le
système de transmission hydrostatique se
compose de quatre éléments : le moteur
diesel, la pompe hydrostatique, les moteurs
des roues et les moyeux des roues.
Éléments de la transmission
hydrostatique
•
Moteur diesel Final Tier 4 John Deere
PSS 9.0L
•
Pompe hydrostatique
•
Moteurs des roues (4)
•
Moyeux des roues (4)
Moteur et pompe hydrostatique
Votre machine est équipée d'un moteur
diesel Final Tier 4 John Deere PSS 9.0L
(situé sous le capot arrière). Le moteur
possède une pompe hydrostatique à
montage direct (située dans la partie centrale
de la machine).
Moteur diesel Final Tier 4
John Deere PSS 9.0L
- Vue typique
Pompe hydrostatique
(pompe d'entraînement)
- Vue typique
(Vue depuis le dessus de la machine)
Moteurs et moyeux des roues
Le système d'entraînement se compose
des moteurs hydrauliques des roues et des
moyeux de réduction par engrenages
(moyeux des roues) situés sur chaque roue.
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