Festo CPV VI Série Manuel D'utilisation page 103

4. Mise en service
Etat de fonctionnement
recherché de l'installa­
tion pneumatique
Vide maximal
(produit par le générateur
de vide)
ARRET D'URGENCE de
zones de pression
Démarrage progressif après
un ARRET D'URGENCE
Tab. 4/7 : Etats de fonctionnement de l'installation pneumatique
Festo P.BE-CPV-FR fr 1609j
Condition
– Alimentation suffisante en
air comprimé
– Pression d'alimentation
minimale
– Aucune pression dynamique
dans le canal d'échappe­
ment 3/5
Fonctionnement du mano-
détendeur pour l'air de pilotage
garanti malgré la coupure de
l'alimentation générale
Lorsque les signaux de pilotage
sont présents, l'air de pilotage
doit être situé entre 3 et 8 bar
immédiatement après le
démarrage
Remarque
La pression d'alimentation ne
•
doit pas s'effondrer, même lors­
que plusieurs générateurs de
vide fonctionnent en même
temps. Si nécessaire, augmenter
la pression d'alimentation.
Le silencieux ne doit produire au­
•
cune pression dynamique dans le
canal d'échappement 3/5. Le cas
échéant, monter des silencieux
plus performants ou augmenter
la pression d'alimentation.
Afin d'éviter que l'échappement
•
du distributeur n'influe sur la
production de vide, monter la
plaque de séparation portant le
code d'ident. S entre l'embase
de distributeur et le module
générateur de vide.
– Le détendeur est commun à
toutes les embases de
distributeurs d'un terminal.
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