Paoli BLUE DEVIL Série Manuel D'utilisation Et D'entretien page 18

L Dopo che la spina di ritegno della bussola
è stata inserita, dovrà essere eliminata ogni
sua parte sporgente dalla bussola. Per far
ciò usare una smerigliatrice angolare con
disco abrasivo medio. Evitare di rettificare
le superfici in titanio della bussola. Prestare
attenzione a non lasciare zone grezze o
spigoli che possano causare ferite alle mani
durante l'uso.
MANUTENZIONE
Prima di ogni manutenzione accertarsi sempre
che la linea di alimentazione pneumatica
dell'avvitatore sia depressurizzata (assenza di
pressione pneumatica), e solo dopo scollegare
l'avvitatore e procedere alla manutenzione.
L Usare solo lubrificanti raccomandati.
L Ad intervalli regolari alimentare con l'aggiunta
di lubrificante (olio speciale per i motori
degli avvitatori Paoli od olio molto fluido
per utensili pneumatici), al fine di mantenere
l'utensile in efficienza e di prolungarne la vita.
Mettere qualche goccia di olio nell'ingresso
aria dell'avvitatore
L Ogni settimana è consigliato lubrificare (con
olio speciale per i motori degli avvitatori
Paoli od olio molto fluido per utensili
pneumatici) il feltro oliatore, svitando (con
una chiave a brugola da 1/4") il tappo olio
situato nella parte inferiore dell'avvitatore;
quindi avvitare nuovamente il tappo olio
(vedi figura Fig.2-H).
L Rispedire l'avvitatore alle strutture PAOLI
almeno una volta all'anno per la revisione
completa.
L Non eseguire interventi di manutenzione
con attrezzi impropri, servirsi dell'allegato
disegno esploso con lista dei ricambi.
DEMOLIZIONE
Separare i componenti in base alla natura dei materiali di cui sono composti. Lo smaltimento dei
componenti deve avvenire nel rispetto delle normative vigenti.
ITALIANO
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(vedi figura Fig.2-A).
MANUALE D'USO E MANUTENZIONE
L Applicare un giro di nastro metallico sul
diametro esterno della bussola in coincidenza
della spina di ritegno per prevenire ogni
imprevisto sfilamento della spina.
L Abbinare ogni gruppo coperchio masse
battenti ai rispettivi avvitatori. Rimontare il
gruppo bussola con coperchio masse battenti
sull'avvitatore usando quattro viti e rondelle
nuove.
L Indicare le parti più soggette ad usura, da
smontare e controllare ad intervalli regolari,
nonché l'eventuale lista di malfunzionamenti
ed azioni di correzione.
L Usare solo ricambi originali e servirsi solo di
organizzazioni di servizio autorizzate.
L Prima di ogni gara è fortemente raccomandato
pulire il motore introducendo gasolio (~10cc)
nell'ingresso aria, mantenendo premuta la leva
di avviamento; quindi far funzionare l'avvitatore
in senso orario
attenzione all'aria di scarico che fuoriesce
dall'avvitatore durante questa operazione -
vedi figura Fig.2-B). Dopo il lavaggio interno,
ripetere quindi l'operazione con olio speciale
per i motori degli avvitatori Paoli (~5cc) od
olio molto fluido per utensili pneumatici.
Queste operazioni vanno eseguite in un
ambiente idoneo, predisposto per l'aspirazione
delle particelle nebulizzate. Usare opportuni
dispositivi di protezione individuale.
L Se l'avvitatore viene lasciato inattivo per
lunghi periodi, è opportuno introdurre olio
(olio speciale per i motori degli avvitatori
Paoli) nell'ingresso dell'aria
Fig.2-A) e farlo funzionare per qualche
secondo prima di riporlo. Le parti interne
resteranno così lubrificate.
ed antiorario (prestare
(vedi figura