Table des Matières
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DV-NC65F
DV-NC70F
2. Réglage de mecanique initiale
• Tourner la vis sans fin en poussant la bride à la main
jusqu'au retour à la position initiale.
• Pour appliquer une alimentation pour tourner le moteur
de chargement, retirer ou dessouder au moins un fil de la
borne.
• Si on applique une tension sans retirer ou le fil de borne,
le circuit intégré du moteur de cabestan peut s'endommager.
INSTALLATION DU MECANISME SUR LA PMI
Baisser verticalement le mécanisme en faisant attention à
la position SW de mode de bord de mécanisme (régler la
position SW sur 270° et vérifier que l'orifice de la position de
came pricipale est aussi de 270°) mettre le mécanisme en
place en veillant à ne pas endommager les pièces.
* Il faut l'introduire correctement.
Dans le cas contraire, il se produira un mauvais fonction-
nement ou le mécanisme s'endommagera.
• La tension applicable est de 9 V (maxi). Si la limite est
dépassée, le mécanisme peut s'endommager.
• Après avoir vérifié le retour à la position initiale, installer
le carter cassette dans la position spécifiée. (Cette
méthode est applicable seulement pour le mécanisme.)
Tourner la bride de la vis sans fin au moyen d'une tige mince.
CW
CCW
Remarque
Veiller à ne pas endommager la vis sans fin et la roue
tangente. Le bruit risque de se produire.
PIECES NECESSITANT UNE ATTENTION PARTICULIERE
Pour mettre le châssis mécanisme en place sur la PMI,
veiller à ne pas le contacter avec le commutateur REC Tip.
Le mécanisme risque de se déformer.
Connecteur AE
Capteur de Fin
Commutateur
REC Tip SW
Commutateur MODE SW
Position de Came Principale
Cet orifice devra être
orienté vers la façade.
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Sens de chargement
Sens d'éjection
Connecteur pour R/T
Connecteur pour
Moteur de Cabestan
Capteur de Depart
180°
270°
90°
Cette broche devra être
orientée vers la façade.
0°
Connecteur pour
Tête CA
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