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Figure 9 : Centrage de l'engrenage
4. Vérifiez l'installation en faisant tourner le volant de direction et en
observant le mouvement de décentrage de l'engrenage principal.
Répétez le processus de centrage autant de fois que nécessaire.
5. Serrez les vis avec une clé Allen. Serrez à un couple de 6 pouces-
livres (0,7 Nm). Serrez les vis selon un motif en croix (au lieu de
serrer chaque vis dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre).
REMARQUE : Ne serrez pas trop les vis de la bague de
serrage. Cela pourrait causer la déformation de la bague
ou endommager les rayons du volant de direction.
6. Vérifiez de nouveau l'installation après le serrage en faisant tourner
le volant de direction et en observant le mouvement de décentrage
de l'engrenage principal. Répétez le processus de centrage autant
de fois que nécessaire.
7. Placez le couvercle en plastique sur la bague supérieure.
FIXATION DE LA BROCHE ANTI-ROTATION
1. Choisissez l'orientation désirée pour l'ESD. L'utilisateur peut monter
l'ESD selon l'orientation qu'il désire. Prenez en considération les
points suivants pour le choix de l'orientation :
• La facilité d'installation du support anti-rotation.
• L'accès au commutateur de marche/arrêt.
• Évitez les emplacements auxquels un coup de genou pourrait
accidentellement appuyer sur le commutateur de marche/arrêt.
• Évitez de bloquer les commandes de la colonne de direction et de
masquer les indicateurs.
• L'obstruction minimale de l'acheminement des câbles dans la cabine.
2. Selon vos préférences en matière d'orientation, choisissez l'un des
trois emplacements recommandés pour la broche anti-rotation.
Les cercles rouges indiquent quelles vis touchent les rayons.
Figure 10 : Installation du couvercle en plastique
Figure 11 : Kit de la broche anti-rotation
UniPilot
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98-05342-FR R2
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