Témoins De Fonctionnement Du Capteur De Pression Électronique - Marco UP3/E 12/24V Manuel Utilisateur

TÉMOINS DE FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE PRESSION ÉLECTRONIQUE
Le capteur de pression électronique, au moyen d'un microprocesseur, contrôle la vitesse de
fonctionnement de la pompe pour atteindre le débit nécessaire.
Le système de capteur de pression est équipé de deux LEDs : un LED bleu et un LED multicolore ( rouge,
vert et jaune ).
En mode opératoire normal, le LED bleu sera :
- Allumé s'il y a du liquide dans les tuyaux.
- Éteint s'il n'y a pas de liquide dans les tuyaux.
- Clignotant en mode amorçage. Dès qu'il détecte de l'eau, il continue de clignoter pendant 10
secondes le temps de s'assurer que l'eau est aspirée correctement et en continu.
Si la pompe passe plus de cinq fois du mode " amorçage" au mode " vide" ( LED bleu éteint ), le système se
coupe afin de protéger le moteur électrique et le mécanisme des dommages qu'occasionnerait un
fonctionnement à sec.
Le LED multicolore indique :
- LED jaune fixe : pression dans les tuyaux n'est pas celle qui est requise mais la pompe essaie de
l'atteindre.
- LED vert clignotant : la pompe a atteinte le seuil de pression requis, il y a encore une demande de
liquide mais la vitesse de la pompe reste stable car le flux est constant.
- LED vert clignotant : la pompe a atteint le seuil de pression requis et il n'y a plus de demande de
liquide, elle est en stand-by moteur éteint.
- LED rouge fixe ou clignotement lent : le moteur a été court-circuité, quelque chose peut avoir
bloqué le mécanisme ou il peut y avoir un problème entre le pompe et le circuit. Le LED rouge clignote
pendant secondes, après quoi la pompe effectue trois tentatives de réamorçages maximum.
À la quatrième tentative, le LED s'affiche en rouge fixe, la pompe est coupée et doit être contrôlée impé
rativement. Pour remettre annuler cette alarme, vous devez redémarrer le circuit ou presser sur la touche "
Reset" du panneau de contrôle si l'installation en est équipée.
- LED rouge clignotant rapidement, la pompe est en surcharge ( du à un liquide visqueux ou une
surchauffe du mécanisme ). Quand la pompe est en fonctionnement, sa vitesse est réduite pour maintenir
sa tension à sa valeur nominale pendant trente secondes, à la suite de quoi le système essaie de soulager
encore le moteur pour le stabiliser à sa vitesse de fonctionnement normale.
Si une surcharge se reproduit, le système essaiera de ralentir trois fois la vitesse de la pompe puis la
coupera. Veuillez vérifier que le liquide aspiré est compatible avec la pompe choisie et que son mécanisme
soit libre de toute contraintes.
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