Table des Matières
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1.
Montez l'hélice sans le pignon central (6), de façon à
rendre la rotation des pales indépendante de celle du
moyeu. Si le moyeu est dur, enlevez 0.05 mm des surfaces
A avec une toile émeri ou au tour. Si les pales sont dures,
enlever 0.05 mm des surfaces B avec une toile émeri
enroulée sur une lime plate ou au tour. Essayez jusqu'à
ce que pales et moyeu tournent librement.
2.
Assemblez l'hélice avec son pignon central. Si vous
sentez des points durs alors ue pales et moyeu sont hors
de cause (voir test 1 ), enlevez 0.1 mm de la surface
C avec une lime, ou en la frottant sur une toile émeri
installée sur une surface plate et dure.
Tous ces controles ont dejà été fait en usine, vous ne devriez
pas avoir à toucher ou a rectifier quoique que ce soit.
5)
UTILISATION :
La MAX PROP
®
arrière suivant le cas. La meilleure façon de mettre l'hélice en drapeau est la suivante :
•
Avancer à 2 / 3 noeuds
•
Couper le moteur en étant toujours embrayé en avant.
•
Si l'arbre tourne encore quand le moteur est arrêté, passer en marche arrière pour stopper l'effet de
roue libre. Vérifier que l'hélice est bien en drapeau en Passant au point mort
Si l'hélice n'est pas correctement en drapeau, l'arbre se met à tourner comme avec une hélice fixe.
Dans ce cas, démarrez le moteur et recommencez la procédure. Si l'hélice est correctement graissée, elle se
mettra en drapeau dès que l'arbre est bloqué.
Repassez au point mort. NE PAS COUPER LE MOTEUR EN MARCHE ARRIÈRE :
Les pales seraient alors ouvertes à l'envers et ne pourraient pas revenir à la position en drapeau. Vous pouvez
d'ailleurs utiliser cette méthode pour entraîner un alternateur d'arbre.
6)
ENTRETIEN :
La MAX PROP
®
Lubraplate "130 AA". Si vous mettez votre bateau à terre tous les ans, profitez- en pour le faire.
A) Pour les MAX-PROP sans vis de graissage :
Avant d'ouvrir votre hélice afin de la graisser, soyez certain d'avoir bien votre livret de montage dans lequel
vous aurez noté lors de ce premier montage les repères "X" et ''Y" et les lettres correspondantes afin de
retrouver le bon pas.
B) Pour les MAX-PROP avec vis de graissage
Vous trouverez deux trous de graissage sur le moyeu, ils sont fermés par des vis. Retirer les 2 vis et positionner
l'embout graisseur sur le trou avant. Bien remplir de graisse. Positionner le graisseur sur le trou arrière et
répéter l'opération. Retirer l'embout graisseur et refermer avec les 2 vis.
fonctionne automatiquement. En embrayant, les pales se positionnent en marche avant ou
doit être graissée au minimum une fois tous les deux ans. Nous recommandons la graisse
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