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MAX PROP 2 PALES CLASSIC Notice D'utilisation

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Sommaire des Matières pour MAX PROP 2 PALES CLASSIC

  • Page 1 Notice d’utilisation 2 PALES CLASSIC...

  • Page 2: Reglage Du Pas

    INTRODUCTION : Ce manuel est destiné à répondre aux différentes questions concemant le montage de la MAX-PROP. Nous vous conseillons de le lire attentivement au moins une fois avant de procéder au montage de votre hélice. REGLAGE DU PAS : Ceci est une étape importante car ce réglage permet d’optimiser au maximum les performances de votre hélice.
  • Page 3 Marquez sa position sur l’arbre d’hélice et retinez le. Reposez la clavette et le moyeu en vous assurant que ce dernier aille bien jusqu’à la marque faite précédemment. Sinon, il faut rectifier la clavette. Il existe deux types d’écrous pour la MAX PROP ® 1. Ecrou à percer : Serrer l’écrou(4) sur l’arbre. Percez l’écrou et l’arbre de part en part en utilisant le trou pilote situé...
  • Page 4 Insérez le pignon conique central (6) dans son logement sur le moyeu (1). Positionner la dent marquée par une entaille sur le dessous en face de la lettre correspondant à l’angle voulu, réprésenté par le “X” sur la figure 3. Attention de bien tenir compte du sens de rotation de votre hélice. En Degrés 30°...

  • Page 5: Depannage

    Remplissez avec de la graisse Max Prop. Nous recommandons la Lubriplate “130 AA”. NE PAS UTILISER DE GRAISSE TEFLON QUI SERAIT LESSIVEE RAPIDEMENT. G. Remplissez l’autre moitié de l’ogive avec de la graisse et montez-la. H. Effectuez un serrage progressif de toutes les vis avant de les bloquer. Afin d’obtenir une bonne rotation des pales, il peut être nécessaire de taper légèrement avec un maillet en bois ou en plastique sur l’ogive et sur les pales pour mettre toutes les pièces en place.

  • Page 6: Utilisation

    Tous ces controles ont dejà été fait en usine, vous ne devriez pas avoir à toucher ou a rectifier quoique que ce soit. UTILISATION : La MAX PROP fonctionne automatiquement. En embrayant, les pales se positionnent en marche avant ou ® arrière suivant le cas. La meilleure façon de mettre l’hélice en drapeau est la suivante : •...

  • Page 7: Embout Graisseur

    Embout graisseur Vis de graissage • Pendant le graissage, faites tourner l’hélice à la main pour repartir la graisse. • Vérifiez également le bon état de vos anodes. Elles devraient être remplacées tous les ans. Assurez vous également du bon contact entre l’anode et l’arbre. N’hésitez pas à poncer à cet endroit si nécessaire. NOTE : Toutes les bipales ne sont pas équipées d’anode, il est toutefois possible de modifier l’hélice en usine pour l’ajouter. DEMONTAGE DE L’HELICE : Pour démonter l’hélice, commencez par enlever l’ogive et l’écrou central. Assurez-vous de tirer le moyeu en prenant l’extérieur comme appui et non une des surfaces intérieures (fig. 9 ). Si une des surfaces intérieures était endommagée, même légèrement, cela pourrait nuire au bon fonctionnement de votre hélice.
  • Page 8 Nom: ..........Bateau: ..........Moteur Marque: ......Type: ..........Puissance: ........Régime Max: ........Rapport de réduction: ..... Réf Hélice: ........Réglage Référence Anode Max-Prop: ........à Commander: ........USA Office European Office 12532 Beverly Park Road Zi du Capitou - 85 Avenue Louis Lépine Lynnwood, WA 98087 83600 Fréjus - FRANCE Tel. +1 (800) 523 -7558 Tel. +33 4 94 53 27 70 - Fax. +33 4 94 53 26 62 www.seaviewglobal.com www.seaviewprogress.com jr@pyyinc.com...

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