Table des Matières
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Suite raccordement du câble universel
Fil violet du contacteur de pédale d'embrayage:
Quand le fil violet est raccordé à la masse, le régulateur de vitesse se désactivera ou ne s'enclenchera pas.
Boîte de vitesses manuelle:
Avec contacteur de pédale d'embrayage d'origine: vérifiez quel fil est à la masse quand la pédale
d'embrayage est enfoncée. Raccorder ce fil au fil violet du régulateur de vitesse.
Sans contacteur de pédale d'embrayage d'origine: utiliser un contacteur magnétique ou placer un
contacteur de pédale d'embrayage. Suivre les instructions ci-jointes pour un montage correct.
Raccordement: raccorder un des deux fils à une bonne masse. Raccorder l'autre fil au fil violet du
régulateur de vitesse.
Boîte de vitesses automatique:
Fil violet n'est pas utilisé, couper à ±10 cm et isoler.
Fil jaune:
Signal régime moteur. Ne pas utiliser, couper à ±10 cm et isoler.
Fil bleu + fil noir (câblage à deux fils):
Raccorder le fil bleu au signal de vitesse du véhicule.
Fil noir couper à ± 10 cm et isoler.
OU
S'il n'y a pas de signal de vitesse utilisable dans le véhicule, placez un sensor magnétique pour impulsion .
Raccorder le fil bleu et le fil noir au sensor (voir instructions de raccordement du sensor pour impulsion
vitesse).
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