Table des Matières
Publicité
Mise en route et arrêt
A Noter : les vérifications avant mise en
route doivent être effectuées avant chaque
démarrage
1. VÉRIFICATION DU NIVEAU
DE CARBURANT (fig. 3)
• Pour améliorer la longévité du moteur, nous
conseillons d'utiliser de l'essence SP98
• Vérifier le niveau de carburant avec la jauge
• Si le niveau est bas, remplir le réservoir à la
moitié pour un premier démarrage avec le
carburant adéquat
• Assurez vous d'avoir placer le filtre contre les
impuretés dans la goulotte du réservoir
ATTENTION :
• Ne remplissez pas le réservoir lorsque le
groupe électrogène est en marche ou encore
chaud.
• Fermez
le
robinet
remplissage
• Ne pas introduire de saletés, de la poussière
ou d'autres éléments dans le réservoir
• Nettoyez à l'aide d'un chiffon l'essence qui
aurait pu couler sur le groupe électrogène
avant démarrage
• Indicateur de niveau (suivant modèles) : "F"
(Full) = Plein et "E" (Empty) = Vide
2. VÉRIFICATION DU MOTEUR (fig. 4 et 5)
Avant de faire l'appoint ou de remplir le carter
d'huile, vérifier que le groupe électrogène est
disposé sur une surface stable et plane avec le
moteur coupé.
• Enlever la jauge d'huile (A) et vérifier le niveau
d'huile moteur
• Si le niveau d'huile est inférieur au niveau bas
(B), remplissez à l'aide d'un entonnoir avec
de l'huile recommandée jusqu'au niveau maxi
(C). Ne dévissez pas l'écrou de vidange d'huile
lorsque vous vérifiez le niveau d'huile
• Changer l'huile si elle est contaminée
• Huiles recommandées : SAE30 15W30 et API
grade minimum.
3. MISE À LA TERRE (fig. 6)
Assurez vous que le groupe électrogène est bien
relié à la terre à l'aide d'un fil électrique et d'un
d'essence
avant
pieu (non fournis, voir instructions sécurité).
4. PROCEDURE DE MISE EN ROUTE
Note : Le groupe électrogène est pourvu d'un
système coupe circuit si le niveau d'huile est
trop faible et il est vendu sans huile. Faites
l'appoint d'huile sinon le groupe électrogène
ne démarrera pas.
A) DÉMARRAGE AVEC LANCEUR MANUEL
• Ne branchez pas d'appareils électriques sur le
groupe électrogène avant le démarrage
• Mettre le disjoncteur thermique sur position
arrêt (fig. 7)
• Ouvrir le robinet d'arrivée d'essence (fig. 8)
• Mettre le bouton marche/arrêt du moteur sur
"ON" (fig. 9)
• Mettre le starter sur la position fermée
"CHOKE" (fig. 10). Pas nécessaire si le moteur
le
est chaud
• Maintenir fermement le groupe électrogène
avec une main. Saisissez la poignée de la
corde du démarreur à rappel de l'autre main
et tirez lentement jusqu'à sentir une résistance;
le démarreur est alors engagé (Point de
compression). Tirez maintenant la corde d'un
mouvement puissant et rapide. Si le moteur ne
démarre pas, recommencez (fig. 11)
• Une fois que le moteur tourne à une vitesse
normale et que le moteur a chauffé quelques
minutes, enlevez le starter progressivement
(fig. 12)
Attention : Lors du démarrage, le démarreur
à rappel peut soudainement changer de sens
de rotation et peut engendrer des blessures.
Faites attention lors sa manipulation.
B) DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
• S'assurer que la batterie est bien branchée et
chargée
• Ne branchez pas d'appareils électriques sur le
groupe électrogène avant le démarrage
• Mettre le disjoncteur thermique sur position
arrêt (fig. 7)
• Ouvrir le robinet d'arrivée d'essence (fig. 8)
• Positionnez le levier des gaz sur «RUN» et
appuyer sur le décompresseur (fig. 12)
19
19
Publicité
Table des Matières
