Dépannage - PRO-PULSE ACP120-A Manuel De L'utilisateur

SYMPTÔME
Le compresseur fonctionne
continuellement
Le compresseur démarre et arrête
de façon excessive lorsqu'il n'est pas
utilisé
Le compresseur ne démarre pas
Le disjoncteur déclenche (ou un
fusible saute) trop souvent
Basse tension :
La soupape de décharge de sûreté
ouvre
Décharge d'huile dans l'air
Surchauffe du compresseur
ENTRETIEN
 Les évents et ailettes de refroidissement doivent être libres de poussière et
de débris. Ceci préviendra le risque de court-circuits, en plus d'assurer une
ventilation adéquate.

Examinez régulièrement le cordon électrique et faites-le remplacer par un
centre de service autorisé s'il est endommagé.
 Vérifiez régulièrement si les réservoirs ont des bosses, des fissures ou
d'autres dommages. Ne pas utiliser si une pièce du système pressurisé
est endommagée.
Un centre de réparation autorisé doit effectuer toutes les réparations,

les modifications ou l'entretien qui impliquent de démonter le compresseur.
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
Le robinet est ouvert
Usage prolongé ou excessif d'air
Le compresseur n'est pas assez puissant
pour le travail
Soupape de retenue restreinte
Fuite dans le boyau d'air ou le connecteur Vérifier et remplacer si nécessaire
Le réservoir coule
Joints brisés
Le robinet est partiellement ouvert
Les raccords coulent
Le fusible ou le disjoncteur a sauté
Connections électriques desserrées
La rallonge n'est pas adéquate
Basse tension
Surchauffe du moteur
La soupape de retenue est ouverte et coincée Enlever et nettoyer, ou remplacer
La soupape de purge par air comprimé
sur l'interrupteur de pression n'a pas
déchargé la pression de refoulement
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur
Basse tension
Longueur excessive de fil
Passages d'air restreints
Contre-pression dans la hauteur d'élévation Remplacer la soupape de retenue
Fuite d'air dans la soupape de décharge
de sûreté
Filtre à air restreint
Soupape de retenue défectueuse
Commutateur de pression défectueux ou
mauvais ajustement
Mauvaise viscosité de l'huile
Trop d'huile dans le carter
Pression d'air régulée trop haute
Filtre à air restreint
Mauvaise ventilation
Surface de refroidissement sale
SOLUTION
Fermer le robinet
Réduire la demande d'air
Vérifier la quantité d'air nécessaire de l'outil
pneumatique
Enlever et nettoyer, ou remplacer
Remplacer le réservoir immédiatement! Ne pas
essayer de le réparer!
Remplacer
Fermer le robinet
Vérifier les raccords avec de l'eau savonneuse
Serrer ou reboucher les raccords - ne pas trop serrer.
Vérifier la cause et remplacer ou réinitialiser
Vérifier le type de montage
Max. 50 pi. (15 m) min. ca. 14
Consulter un électricien
Utiliser le bouton de réinitialisation ou attendre
une réinitialisation automatique
Mettre l'interrupteur à «Arrêt» puis réinitialiser
Consulter le centre de service
Consulter un électricien
Essayer de faire fonctionner le compresseur sans rallonge
Consulter le centre de service
Remplacer la soupape d'évacuation d'air du
commutateur de pression
Vérifier manuellement la soupape : tirer la bague
vers l'extérieur
Nettoyer ou remplacer le filtre à air
Remplacer la soupape de retenue
Vérifier l'ajustement et si le problème persiste,
remplacer le commutateur de pression
Remplacer avec de l'huile de compresseur non
détergente SAE-20
Purger le carter et remplir au bon niveau
Réduire le réglage du régulateur
Nettoyer ou remplacer le filtre à air
Relocaliser le compresseur
Nettoyer les ailettes de refroidissement de la pompe
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