Inspectez Le Palan; Entretien - CM 653 Série Manuel D'entretien

Opération (suite)

INSPECTEZ LE PALAN

À intervalles réguliers et avant chaque
usage, en suivant les instructions
d'inspection plus bas
Directives de sécurité :
1. NE PAS excéder la capacité indiquée sur la
plaque signalétique.
2. NE PAS utiliser pour soulever des
personnes ou des charges au-dessus de
personnes.
3. NE PAS utiliser si la chaîne ne forme pas
une ligne droite lorsque tendue.
4. NE PAS utiliser si le bâti fait contact avec
un autre objet.
5. NE PAS utiliser si l'unité ne fonctionne pas
convenablement ou est endommagée.
6. NE PAS utiliser de rallonge sur le levier.
N'utiliser que la force manuelle.
7. NE PAS utiliser si la chaîne est tordue,
déformée ou endommagée.
Utiliser selon ces instructions. Toute infraction
peut vous causer des blessures ainsi qu'à
d'autres.

Entretien

INSPECTION
Une procédure d'inspection régulière doit
être mise en place de façon à ce que les
pièces usées ou endommagées puissent
être remplacées avant qu'elles ne
deviennent dangereuses pour maintenir
une utilisation satisfaisante et continue.
L'intervalle de temps entre les inspections
doit être déterminé selon l'application
individuelle et est basé sur le type de
service auquel le palan est soumis. Les
intervalles indiqués plus loin sont basés sur
un service normal.
Les inspections sont classifiées en deux
catégories générales : "fréquentes" et
"périodiques".
INSPECTIONS FRÉQUENTES
Ces inspections sont généralement des
examens visuels de la part de l'opérateur.
Les inspections fréquentes doivent être
effectuées journalièrement ou avant
chaque utilisation et doivent inclure:
1. Le mécanisme de freinage pour détecter
toute évidence de glissement.
2. L'opération du levier de direction pour
s'assurer de son libre mouvement.
3. La chaîne, pour vérifier sa lubrification,
son usure, s'il y a des maillons endomm.
ou si elle comporte des matières
étrangères.
4. Les crochets, pour détecter tout
endomm., fissure, torsion, et la position
et le mouvement du loquet de verrou.
INSPECTION PÉRIODIQUE
Ce sont des inspections visuelles des
conditions externes et internes par une
personne désignée qui conserve un
registre comme base d'évaluation
continue de la condition du palan.
L'inspection périodique devrait inclure les
points énumérés sous inspection, ainsi que
ce qui suit:
1. À tous les trois mois : La chaîne pour
détecter une élongation ou une usure
excessive (Voir les Figures 6 et 7 à page 6.
2. À tous les trois mois : Rechercher pièces
usées, fissurées ou déformées, telles
l'ensemble crochet inférieur, l'ensemble
crochet supérieur, la tige du crochet
supérieur, les rouleaux du guide de
chaîne, les manchons, le levier, le
couvercle de frein, la poignée de chaîne
libre, le levier de direction, la jante à
friction et le rochet du levier.
3. À tous les trois mois : Examiner l'usure à
l'extrémité des leviers, dents du rochet
et des cavités de la roue de levage.
4. À tous les trois mois : Voir à ce que les
boulons, écrous, tiges ou rivets ne soient
pas desserrés ou manquants.
5. À tous les trois mois: Inspecter les
composantes du frein pour détecter les
disques à friction usés, noircis ou
contaminés, et les égratignures au
tambour à friction et au rochet.
Remplacer les rondelles de friction si
elles sont contaminées, noircies, ou si
leur épaisseur est inférieure à 2,4 mm.
6. À tous les trois mois : S'assurer qu'il n'y a
pas de corrosion, étirement ou bris aux
ressorts des leviers de direction et
principal, et celui du rochet
7. Si l'aspect externe des crochets démontre
qu'il y a eu usage extensif, au moins une
fois l'an : Faire un essai de détection de
fissures à la teinture pénétrante ou à
particules magnétiques.
8. À tous les trois mois : Vérifier la
facilité de lecture des insignes
d'avertissement ainsi que la solidité
de leur fixation.
9. À tous les trois mois: Vérifier que l'embout
de chaîne est solidement en place.
Toute anomalie devrait être corrigée
avant que le palan soit utilisé à nouveau.
De plus, l'aspect externe peut démontrer
le besoin d'une inspection plus détaillée
nécessitant de faire des essais de type
non destructifs.
Toute pièce jugée irréparable, doit être
remplacée avant que le palan soit utilisé
à nouveau. Il est très important que les
pièces non réparables soient mises au
rebut ou détruites pour qu'elles ne soient
pas réutilisées.
5-Fr
Lorsque l'unité est sujette à de sévères
conditions atmosphériques poussiéreuses,
humides, corrosives, ou contenant des
particules, des intervalles plus courts
doivent être établis. Dans ces conditions,
en plus des inspections spécifiées , une
attention spéciale doit être portée à la
détection d'usure, de corrosion, ou de
dommage inhabituels de toutes les
pièces.
INSPECTION DES CROCHETS
Les crochets endommagés par des
produits chimiques, qui sont déformés ou
fissurés, qui dévient de plus de 10° dans
le plan non recourbé du crochet, qui ont
une ouverture, ou une usure de la scelle
excessives, doivent être remplacés.
Également, les crochets qui sont ouverts
au point que le verrou n'engage pas dans
la pointe du crochet, doivent être
remplacés. Tout crochet tordu ou a une
ouverture excessive indique de l'abus ou
une surcharge du palan. Les autres pièces
qui contribuent au support de la charge
devraient être inspectées également.
Ouvrir le loquet
pour mesurer
l'ouverture de la
gorge
Figure 5 - Inspection du crochet
Capacité Remplacer le crochet
Du palan lorsque l'ouverture est
(Tonnes) plus grande que (mm)
3/4 31,8
1 31,8
1 1/2 34,9
2 38,1
3 43,6
6 58.7
Assurez-vous que le loquet n'est pas
endommagé ou plié et qu'il fonctionne
bien. La tension du ressort doit être
suffisante pour qu'il repousse le verrou et
le maintienne fermement contre la
pointe du crochet. Remplacez le loquet
s'il n'opère pas bien.
Le tableau ci haut, doit être utilisé pour
déterminer quand changer le crochet.
CHAÎNE DE CHARGE
La chaîne doit s'engager facilement dans
le palan dans les deux directions. Si la
chaîne bloque, saute ou est bruyante,
vous devez en premier lieu, la lubrifier
(Voir page 6) Si le problème persiste,
inspectez la chaîne, et vérifiez l'usure, la
distorsion ou l'endommagement des
pièces du mécanisme s'y rapportant.