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Entretien du système de refroidissement
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement
à travers la zone des ailettes du cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de sur-
chauffe et de grippage du moteur existe si :
L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche
la chaleur de s'évacuer.
Les opérations de déblocage des canaux de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées
comme des « Opérations d'entretien normales ». Toute panne due à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couverte
par la garantie.
Admission d'air
Nettoyage du silencieux
ti à quelques reprises. S'assurer que l'outil de coupe cesse
de tourner en régime de ralenti.
4.
À l'aide d'un tachymètre (si disponible), régler le régime de
ralenti en fonction des recommandations indiquées dans la
partie Caractéristiques.
REMARQUE
S'il est impossible de régler correctement le carburateur avec
la vis de réglage du régime de ralenti (T), s'adresser impérati-
vement à un revendeur-réparateur agréé.
IMPORTANT
Retirer la poussière et les impuretés entre les ailettes (A).
Avant chaque utilisation, retirer les débris qui se sont accumu-
lés sur la grille de prise d'air du moteur située entre le réservoir
de carburant et le lanceur.
Les dépôts de carbone présents dans le silencieux (A) en-
traînent une perte de puissance et la surchauffe du moteur.
L'écran pare-étincelles doit être contrôlé régulièrement. Enle-
ver les dépôts du silencieux.
Ne pas déposer le couvercle du silencieux. Si nécessaire,
consulter votre concessionnaire.
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Entretien
IMPORTANT
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