Table des Matières
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A: 30°
B
C: 60°
D: 0,64 mm
E: Parallèle
1
3
4
2
6
5
CS-370ES / CS-420ES
Couper le moteur avant de proceder a l'affûtage de la chaîne.
Toujours porter des gaqnts lors d'une intervention sur la chaîne.
Les erreurs ci-dessous augmentent considérablement les risques de
rebond.
1) Angle de plaque supérieure trop important
2) Angle de plaque latérale trop petit
3) Diamètre de lime trop petit
4) Jauge de profondeur trop grande
REMARQUE
Ces angles sont ceux des chaînes de référence Oregon 21BP, 91VG, 91VX et
Carlton K2L, N1C-BL.
Pour une chaîne d'autre marque, suivre les instructions du fabricant.
• Angles d'affûtage à respecter.
A: Angle de plaque supérieure 30°
B: Angle de plaque latérale 21BP et K2L; 85°, 91VG, 91VX, N1C-BL; 80°
C: Angle de découpe d'angle supérieur 60°
D: Limiteur de profondeur 0,64 mm
E: Parallèle
1. Gouge gauche
2. Maillon intermédiaire
3. Gouge droite
4. Jauge de profondeur
5. Maillon d'entraînement
6. Rivet
Ne jamais utiliser une tronçonneuse avec une chaîne émoussée ou endommagée.
Si la chaîne demande une pression excessive pour couper ou si elle dégage de la
sciure au lieu de copeaux, il faut vérifier l'état des gouges de la chaîne.
Lors de l'affûtage, il faut garder les mêmes angles et profils que lorsque la chaîne
est neuve.
Vérifier l'état de la chaîne à chaque remplissage du réservoir.
• Affûtage
Pour un affûtage correct, il vous faut: une lime ronde et un porte-lime, une lime
plate et une jauge de profondeur.
L'utilisation d'une lime de dimension correcte (21BP, K2L; lime ronde de 4,8 mm de
diamètre, 91VG, 91VX, N1C-BL; lime ronde de 4,0 mm de diamètre) et d'un porte-
lime permet d'obtenir un meilleur résultat.
Consultez votre revendeur ECHO à ce sujet.
Entretien de la chaîne
AVERTISSEMENT
ATTENTION
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