Bominox STAMP-STN Instructions De Montage Et D'entretien page 6

Bominox, S.A. - Instrucciones de Instalación y Mantenimiento
Cambio del cierre mecánico
Un cierre mecánico está compuesto de dos partes, la fija y la giratoria. La estanqueidad de la bomba
se consigue a través de las caras de rozamiento de dichas piezas. La utilización de productos muy
abrasivos o, sobretodo, la utilización de la bomba sin líquido, pueden estropear dichas caras y/o sus
juntas. En ese caso debe procederse al cambio del cierre mecánico.
Desmontaje:
Desconectar motor (7), aflojar y quitar abrazadera (6), y cuerpo (3). Sacar junta tórica (13). Aflojar y
quitar tuerca ciega (9) sujetando el eje (5) con una llave o mordaza a través de la ventanilla de la brida
(1) o bien mediante un golpe seco de llave. Extraer rodete (4) y chaveta (11). Tire de la parte giratoria
del cierre mecánico (8) por encima del eje.
Para sacar la parte fija debe extraer la tapa (2), si es necesario dar un golpe seco a la brida con una
maza de plástico para desplazarla. La parte estacionaria del cierre mecánico se puede desmontar
manualmente de su alojamiento. Comprobar el estado del eje (5) por si tiene muescas o desgaste que
aconsejen su cambio.
Montaje:
Para el montaje, proceder a la inversa. Montar a presión la parte estacionaria del cierre mecánico (8)
en el alojamiento de la tapa (2) y montarla. Introducir la parte giratoria del cierre mecánico poniendo un
poco de grasa neutra o agua jabonosa en el eje (5) para facilitar la entrada.
Cambio del eje
El eje de las bombas monobloc es un eje postizo que va fijado encima del eje del motor mediante un
prisionero con contratuerca. Un golpe fuerte, un cuerpo extraño que obture la bomba o el desgaste por
el uso continuado de la bomba, pueden hacer necesario su cambio.
Desmontaje:
Proceder como el desmontaje del cierre mecánico. Quitar la brida (1) para que el eje quede totalmente
a la vista para ser manipulado. Quitar el paragotas (14), y aflojar y quitar el prisionero (15). Extraer el
eje (5) mediante extractor si es necesario.
Montaje:
Para el montaje proceder a la inversa teniendo en cuenta la posición del agujero roscado del eje (5) de
la bomba que tiene que coincidir con el agujero del eje del motor (7). Al montar el eje es aconsejable
poner aceite para evitar posibles gripajes. Atornillar el prisionero (15) y asegurarlo con la contratuerca.
Es aconsejable realizar inspecciones del buen estado de todas las partes arriba indicadas,
cada 2500 h de proceso o cada 6 meses (el menor de los dos) con el fin de mantener dentro
de los parámetros de seguridad el uso de la bomba.
Para el cierre mecánico y el motor se aconseja seguir las premisas establecidas por los
fabricantes originales de los mismos.
Salvo que los planes de inspección y mantenimiento establecidos por el usuario no
determinen intervalos distintos
¡La bomba no debe girar nunca en seco!
4.2 Garantía
Todas las bombas Bominox están garantizadas durante el periodo de 1 año sobre los defectos de
fabricación a partir de la fecha de envío, siempre y cuando sean utilizadas siguiendo las
recomendaciones de las instrucciones de servicio y en conformidad con las especificaciones indicadas
en las condiciones de venta, y no tengan un desgaste como resultado de servicio en condiciones
severas (p.ej. extremadamente corrosivas o abrasivas).
La garantía quedará anulada en caso que hubiera modificaciones de la bomba no autorizadas
expresamente por Bominox, las piezas utilizadas no fueran originales, o las bombas hayan sido
utilizadas de modo incorrecto o expuestas a fuertes presiones.
ES 6