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La barrière se ferme alors
qu'un véhicule est devant la
cellule IR (ou ultrason) ou
sur la boucle de sécurité
La barrière ne se ferme pas
après le passage sur la
boucle de sécurité
La barrière ne se ferme pas
au bout de la temporisation
La barrière ne reste pas
ouverte
La barrière ne s'ouvre pas
automatiquement sous
manque de tension
(LBA6R/63PK/7R/74)
La barrière n'atteint pas la
position horizontale
60
Instructions de service – LBA4/6/7 – Version 2019
La carte est en défaut
ð Un message d'erreur
s'affiche sur le variateur
Le réducteur est cassé
ð Impossible de fermer la
barrière, même hors
tension
La manivelle n'est pas remise
en place (LBA 4/6/7)
Le véhicule n'est pas détecté
La fermeture après passage
n'est pas activée
La fermeture après
temporisation n'est pas activée
Une fermeture automatique
(après passage ou après
temporisation) est activée
La compensation n'est pas
assez forte
La compensation est trop forte
(LBA6R/63PK/7R/74)
Le maintien de couple doit être
retardé légèrement pour
Vérifier l'orientation des cellules
IR
S'il n'y a ni cellule IR, ni
détecteur ultrason (options),
vérifier qu'il y a un shunt entre
les bornes 42 et 44 du bornier
Contacter le SAV
Contacter le SAV pour
remplacer l'ensemble
motoréducteur (voir « §13.2
Remplacement de l'ensemble
motoréducteur »)
Remettre la manivelle dans son
emplacement sur le côté de la
platine
Vérifier le câblage de l'organe
de sécurité concerné
Activer la fermeture après
passage en faisant un shunt
entre les bornes 7 et 8 du
bornier
Activer la fermeture après
temporisation en faisant un
shunt entre les bornes 9 et 10
du bornier
Supprimer le(s) shunt(s) entre
les bornes 7,8,9 et 10 du
bornier
Augmenter la compensation
ð Voir « §9.4 Réglage de la
compensation »
Diminuer la compensation
ð Voir « §9.4 Réglage de la
compensation »
Augmenter le paramètre
00.022 du variateur
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