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5.7 Porte-vélo
Pour le montage sur le timon (accessoires personnalisés)
05-8
Le comportement de conduite de l'attelage du
véhicule se modifie en fonction du chargement
du porte-vélos. La vitesse de conduite doit être
adaptée à ces exigences.
• Veillez à ce que la charge d'appui maxi autori-
sée ne soit pas dépassée si le porte-vélos est
chargé. Voir pour ceci Chapitre 2.3.
• Même en cas d'un chargement optimal du
système porteur, la vitesse critique baisse de
manière dramatique.
• Le conducteur du véhicule est responsable de
l'état et de la fixation fiable du système por-
teur ainsi que de la fixation fiable des vélos.
• Même à l'état non chargé, le système porteur
doit être immobilisé moyennant les fixations
et les courroies existantes.
• Après un court trajet (env. 50 km), contrôler
une première fois et ultérieurement le monta-
ge et le chargement à intervalles réguliers.
• Veillez à ce que les dispositifs d'éclairage exi-
stants ne soient pas entièrement ou partiel-
lement occultés par le chargement.
• La charge limite maximale du système porteur
est de 60 kg.
Veuillez respecter impérativement les
conseils de sécurité des instructions
de service jointes du fabricant de
l'article.
Lors de virages étroits et de manœu-
vres, tenez compte du fait que l'angle
de braquage maxi VÉHICULE ->
Caravane peut être fortement restreint
par le porte-vélos et son chargement.
Nous ne recommandons pas par
principe le montage d'un porte-vélo à
l'arrière d'une caravane. De nombreux
tests de conduite ont démontré que le
comportement de suivi/de conduite de
la caravane est influencé négativement
par le transport de vélos à l'arrière de
la caravane.
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