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TRASPORTO E
IMMAGAZZINAMENTO
PERICOLO
DANGER
In funzione della destinazione, gli alternatori
possono essere imballati per la spedizione in
vari modi.
In ogni caso per movimentarli, osservare
nella bolla di accompagnamento, il peso, e
con mezzi adeguati, sollevarli da terra il
meno possibile.
Nel caso che l'imballo debba essere
movimentato con carrelli, occorre che le
forche siano tenute piu' larghe possibile, in
modo da evitare cadute o scivolamenti.
In caso di immagazzinamento, gli alternatori
imballati e non, devono essere depositati in
un locale fresco e asciutto e comunque mai
esposto alle intemperie.
Per la movimentazione al fine dell'instal-
lazione, sollevare i generatori, sempre,
attraverso i propri golfari.
IMPORTANTE:
DOPO LUNGHI PERIODI DI IMMA-
GAZZINAMENTO O IN PRESENZA
DI SEGNI EVIDENTI DI UMIDITA' /
CONDENSA,
VERIFICARE
STATO D'ISOLAMENTO.
LA PROVA DI ISOLAMENTO DEVE
ESSERE
ESEGUITA
TECNICO ADEGUATAMENTE QUA-
LIFICATO.
PRIMA DI ESEGUIRE TALE PROVA
E' NECESSARIO SCONNETTERE IL
REGOLATORE DI TENSIONE; SE
LE
PROVE
DARANNO
RISULTATO
TROPPO
(INFERIORE A 1 M) SI DOVRA
ASCIUGARE L'ALTERNATORE IN
UN FORNO A 50 - 60C°.
LO
DA
UN
UN
BASSO
TRANSPORT
AND STORAGE
Alternators will be packed for shipment in a
manner suitable to their mode of transport
and final destination.
Prior to handling goods, please ensure that
lifting equipment is of sufficient capacity.
Under lifting conditions machinery should be
elevated to a minimal distance from the
ground.
When lifting or moving goods by forklift
apparatus, care should be taken to ensure
that forks are correctly positioned to prevent
slipping or falling of pallet or crate.
Both packed and unpacked alternators shall
be stored in a cool and dry room, and shall
never be exposed to the inclemency of the
weather.
When installing the alternators, always lift
them by using their eyebolts.
IMPORTANT :
AFTER PROLONGER STORAGE OR
IF THE MACHINES SHOW SIGNS OF
CONDENSATION, ALL WINDINGS
SHOULD
INSULATION
OPERATING.
THE INSULATION TEST SHALL BE
MADE BY SKILLED PERSONNEL.
BEFORE
TEST, THE VOLTAGE REGULATOR
MUST BE DISCONNECTED; IF THE
TEST RESULTS ARE TOO LOW
(LOWER
ALTERNATOR MUST BE DRIED IN
AN OVEN AT 50-60°C.
14
GEFAHR
PELIGRO
BE
SUBJECTED
TO
TESTS
PRIOR
TO
CARRYING
OUT
THE
M
THAN
1
THE
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