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3.-
INSTALACIÓN.
Al instalar el aparato deben tenerse muy en cuenta los avisos del apartado 1.Debe cuidarse también, especialmente
con cargas máximas, que el aire pueda circular libremente alrededor del aparato.
Para la conexión eléctrica, remitimos al esquema de la placa de bornes. Cuidar especialmente de no aplicar la
tensión de entrada entre bornes que conectan un reducido número de espiras, por ejemplo entre 1 y 2, 4 y 5, 1 y 3,
3 y 5, etc. Una conexión errónea puede condenar a una destrucción fulminante del autotransformador al ponerlo en
servicio.
En los equipos trifásicos conectados en estrella, se hace imprescindible conectar el neutro de la red al centro de la
estrella. La motorización estandar responde al esquema de la fig, 5.
4.-
ENSAYOS EN LA PUESTA EN SERVICIO.
Antes de la puesta en marcha, comprobar que:
- Las conexiones son correctas (incluida la puesta a tierra).
- El aislamiento de las partes vivas es correcto (>2 MΩ a 500 V o 1000 V).
- La tensión de red corresponde a la del aparato.
Comprobar que con el aparato en marcha, la corriente del cursor (borne 3) no sobrepasa la nominal en ningún punto
del recorrido.
5.-
MANTENIMIENTO.
Se recomienda eliminar periódicamente el polvo de la pista colectora mediante una brocha o pincel de fibra dura,
al menos cada seis meses. En los aparatos motorizados, se recomienda revisar los mecanismos de motorización y
los finales de carrera al menos cada tres años.
Para el servicio técnico y recambios, contactar con el SST (Servicios y Soporte Técnico) más próximo.
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