Mise En Service - Otelo TW2555FV Notice Technique

- Levier de filetage (O). En abaissant le levier, les demi-noix embrayent sur la vis-mère en rotation qui
entraînent le traînard. Attention à ne pas embrayer les demi-noix si l'avance est enclenchée et attention
également à ce que la vis (U) soit desserrée. Il est bien entendu primordial que le sélecteur (H) soit
positionné sur la vis-mère.
- Levier de blocage de la tourelle (W). Avant d'usiner contrôlez que la tourelle est correctement bloquée. Pour
pouvoir faire pivoter la tourelle desserrez ce levier d'un tour ou deux puis tournez la tourelle. Celle-ci est
indexée et oblige de la faire pivoter dans le même sens pour buter contre le doigt d'indexage en pivotant
dans l'autre sens.
- Manette d'embrayage des avances automatiques (N). Poussez la manette vers le haut pour engager l'avance
automatique longitudinale ou vers le bas pour engager l'avance automatique transversale. Il est nécessaire
de décaler la manette vers la droite ou vers la gauche pour pouvoir engager l'une ou l'autre des avances.
Attention de ne pas engager une avance si le levier de filetage est abaissé. De même vérifiez que le
sélecteur (H) est bien en position 'barre de chariotage'.
- Levier de blocage de la contre-pointe (R). Le blocage de la contre-pointe sur le banc se fait à l'aide d'un
excentrique commandé par le levier (R). Le calage de l'excentrique est réalisé en usine toutefois si du jeu
apparaît il suffit de visser de quelques tours l'écrou placé sous la bride de blocage.
- Manette de blocage du fourreau (Q). Vissez la manette pour bloquer le fourreau en position et desserrez la
pour libérer la translation du fourreau.
- Volant du fourreau (P). Après avoir desserré la manette (Q) tournez le volant dans le sens horaire pour
avancer le fourreau de la contre-pointe ou tournez le volant dans le sens anti-horaire pour reculer le
fourreau. Veillez à bien resserrer la manette (Q) si vous tenez une pièce entre pointes.
- Réglage du décalage de la contre-pointe grâce aux vis (S) et (T). Desserrez la vis de blocage (T) puis vissez
ou dévissez les vis (S) situées de chaque côté de la contre-pointe. Selon la direction de désaxage, desserrez
d'abord la vis (S) face au déplacement puis vissez celle qui est en face pour pousser la partie supérieure de
la contre-pointe. Pensez une fois le réglage réalisé à resserrer la vis hexacave (T).

6. MISE EN SERVICE

6.1. Remplacement du mandrin sur le nez de broche
Le nez de broche est spécifique et ressemble plutôt à un faux-plateau. Desserrez et retirez les trois écrous à
l'arrière, pour permettre de retirer par l'avant le mandrin ou l'attachement préalablement fixé.
6.2. Fixation des outils
Placez d'abord l'outil dans la tourelle puis serrez le.
L'outil doit être serré fermement. En cours d'usinage, l'outil a tendance à plier sous l'effort de coupe. Pour de
meilleurs résultats, soyez prudents de ne pas laisser dépasser l'outil de plus de 10 mm.
L'angle d'usinage est correct si la coupe de l'outil est à la même hauteur que l'axe de la broche. Pour
approcher au mieux l'outil utilisez une pointe tournante ou fixe dans la contre-pointe. Si nécessaire utilisez
des cales sous l'outil pour ajuster correctement la hauteur.
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