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b) la correction de dérive ne peut être supérieure
à 10°. Pour une dérive plus importante, modi-
fier légèrement le cap à l'aide du bouton d'af-
fichage du cap sur directionnel.
7) Vérifier l'indication du gyro directionnel à l'aide du compas
magnétique et recaler si nécessaire.
8) A proximité de la station VOR placer le sélecteur 3 positions
sur "HEADING". Corriger la dérive si nécessaire à l'aide du
bouton d'affichage de cap sur directionnel et vérifier le calage
du gyro directionnel.
Si le sélecteur 3 positions est laissé sur "OMNI" la
tenue du cap ne sera plus assurée et l'avion virera
indiféremment.
6.10.4
Manuel de vol
REIMS/CESSNA F 172 N
NOTE
Approuvé DGAC
Edition 1
- Août 1976
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